Kontrowersyjna wygrana Alonso
Pomimo pole position Sebastiana Vettela kierowcy Ferrari prowadzili stawkę już na początku wyścigu. Wygrana Fernando Alonso nie była jednak taka oczywista...
Alonso i Massa – który miał wygrać? |
![]() |
fot. Ferrari
|
Już w pierwszym zakręcie na prowadzenie wysunął się Felipe Massa. Obydwaj zawodnicy Ferrari wystartowali do GP Niemiec zdecydowanie lepiej niż Sebastian Vettel, który usiłował zablokować Alonso. Przez kilkanaście okrążeń, Niemiec trzymał się blisko kierowców Ferrari. Sytuacja uległa zmianie, kiedy do bolidu Alonso założono twarde opony. Massa jechał w tym okresie wyścigu zdecydowanie szybciej, ustanawiając rekordowe czasy okrążenia. Alonso nie pozostawał jednak długo z tyłu i udało mu się zmniejszyć odstęp do swojego zespołowego kolegi z 3,4 sekundy do mniej niż 1 sekunda. Na okrążeniu 47. wszyscy usłyszeliśmy przez radio głos inżyniera wyścigowego Felipe Massy – Fernando jest szybszy od Ciebie – z prośbą o potwierdzenie, że Brazylijczyk rozumie taką nformację. Zadecydowano, kto ma zwyciężyć? Chyba tak, na wyjściu z tzw. agrafki czyli zakrętu nr 6 Massa pozwolił się wyprzedzić Hiszpanowi. Oczywiście, po wyścigu oficer prasowy zaprzeczył jakoby Massa otrzymał nakaz przepuszczenia Alonso. Tłumaczył, że chodziło jedynie o to, aby Vettel nie miał możliwości przesunięcia się na wyższą pozycję…
Sebastian Vettel zmniejszający od czasu do czasu dystans do kierowców włoskiego teamu nie był w stanie im zagrozić. Dojechał na metę jako 3. Mark Webber nie liczył się w walce, po tym kiedy okazało się, że silnik w jego bolidzie zużywa olej i Australijczyk musi zadbać o to, aby w ogóle dojechać do mety.
Wydaje się zresztą, że głównie z tego powodu Hamiltonowi i Buttonowi udało się wyprzedzić Webbera. Zespół McLarena nie był jednak w stanie zagrozić dzisiaj Ferrari.
Startujący z 7 miejsca Robert Kubica, po zmianie opon znalazł się za Rosbergiem i Schumacherem , ale wyprzedził kierowców Mercedesa i ukończył wyścig na 7 pozycji.
Poz. |
Nr |
Kierowca |
Zespół |
Liczba |
Czas |
Poz. start |
Pkty |
1 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
67 |
zwycięzca |
2 |
25 |
2 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
67 |
+4.1 sek |
3 |
18 |
3 |
5 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
67 |
+5.1 sek |
1 |
15 |
4 |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
67 |
+26.8 sek |
6 |
12 |
5 |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
67 |
+29.4 sek |
5 |
10 |
6 |
6 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
67 |
+43.6 sek |
4 |
8 |
7 |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
66 |
+1 okr. |
7 |
6 |
8 |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
66 |
+1 okr. |
9 |
4 |
9 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
66 |
+1 okr. |
11 |
2 |
10 |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
66 |
+1 okr. |
13 |
1 |
11 |
23 |
Kamui Kobayashi |
BMW Sauber-Ferrari |
66 |
+1 okr. |
12 |
– |
12 |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
66 |
+1 okr. |
8 |
– |
13 |
10 |
Nico Hulkenberg |
Williams-Cosworth |
66 |
+1 okr. |
10 |
– |
14 |
22 |
Pedro de la Rosa |
BMW Sauber-Ferrari |
66 |
+1 okr. |
14 |
– |
15 |
17 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
66 |
+1 okr. |
15 |
– |
16 |
15 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
65 |
+2 okr. |
21 |
– |
17 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
65 |
+2 okr. |
19 |
– |
18 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
64 |
+3 okr. |
23 |
– |
19 |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
63 |
+4 okr. |
20 |
– |
Ret |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
56 |
+11 okr. |
18 |
– |
Ret |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
50 |
+17 okr. |
24 |
– |
Ret |
20 |
Sakon Yamamoto |
HRT-Cosworth |
19 |
+48 okr. |
22 |
– |
Ret |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
3 |
+64 okr. |
17 |
– |
Ret |
16 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1 |
+66 okr. |
16 |
– |
Najnowsze
-
Płatne parkowanie a wzrost wypadków motocyklowych – to szokujące dane! Jak jeździć bezpieczniej?
Wydaje się, że przesiadka na jednoślad w mieście to same korzyści - dowiedz się, czy ma to sens i czy jesteś na to gotowy. -
Test BMW 120 – z potencjałem na przyjaciela
-
Nowy Volkswagen Touareg R – flagowy SUV z wtyczką i sportowym zacięciem
-
Foteliki samochodowe na każdą kieszeń: jak znaleźć bezpieczny model w dobrej cenie?
-
Parking w Warszawie: bezkarność na „kopertach” uderza w najsłabszych – kto na tym zarabia? Cena kopert i fałszywych kart
Zostaw komentarz: