Kobiety w Rajdzie Świętego Krzysztofa
Wśród osiemdziesięciu załóg, które stawiły się w słoneczną niedzielę na lotnisku w Nowym Mieście nad Pilicą, były dwie w pełni kobiece załogi i dziewięć kobiet w roli pilota.
KJS organizowany przez Automobilklub Polski był IV rundą Mistrzostw Okręgu Warszawskiego PZM oraz III rundą Pucharu Automobilklubu Polski, w której główną nagrodą jest prezentacja zwycięzców klas podczas Rajdu Barbórka!
Próby na nawierzchni betonowo-asfaltowej rozegrane zostały na terenie byłego lotniska w Nowym Mieście nad Pilicą. Na trasie zlokalizowanych zostało 9 prób sprawnościowych poprzedzonych PKC o łącznej długości ponad 15 km.
| Małgorzata Piasecka i Sylwia Lesner w Peugeocie 106 |
 |
| fot. Adam Roch |
Na trudnym technicznie, ale bardzo szybkim rajdzie panie dzielnie rywalizowały, nie tylko między sobą, ale też z pozostałymi załogami. Pierwsze miejsce w kobiecej klasyfikacji zajęły Małgorzata Piasecka z Sylwią Lesner, startujące Peugeotem 106. W klasie dojechały na pozycji 7., były 39. w klasyfikacji generalnej.
Pokonały Ewę Zielińską z pilotką Aldoną Sibiga w Hondzie Prelude, które ukończyły KJS na 46. miejscu klasyfikacji generalnej i 15. w klasie. Najwyżej sklasyfikowana pilotka to Maria Rygiel, która w Hondzie Civic u boku Adama Tomalaka dojechała na świetnym, 5. miejscu w klasyfikacji generalnej!
Rajd Św. Krzysztofa ukończyło 50 załóg. Niektóre z nich start w KJS potraktowały piknikowo, przyjeżdżając całymi rodzinami, i kiedy rodzice walczyli na trasie – dzieci przebywały pod opieką Oli, kierowniczki biura rajdu.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: