Kierowca ciężarówki wjechał prosto pod pociąg Intercity
Mówi się, że najbardziej niebezpieczne są niestrzeżone przejazdy kolejowe. Ale i na takich z działającą sygnalizacją świetlną oraz rogatkami dochodzi do groźnych zdarzeń. I to powodowanych nie tylko przez niedzielnych, ale i zawodowych kierowców.
Jak podaje PKP, rok 2019 był najbezpieczniejszym pod względem wypadków na przejazdach kolejowych od 4 lat. Zanotowano wtedy o 20 mniej zdarzeń, niż w 2018 roku, co przekłada się na poprawę statystyk o 11 proc. Wynik tym lepszy, że uzyskany pomimo wzrostu liczby samochodów oraz liczby kursujących pociągów.
Wciąż jednak podstawową przyczyną wypadków na przejazdach pozostaje niezachowanie ostrożności i łamanie przepisów przez kierowców. Winnymi tego są również, zdawałoby się najbardziej doświadczeni, kierowcy zawodowi. W zeszłym roku doprowadzili oni do 34 takich zdarzeń.
Nowy rok ledwie się rozpoczął, a już mamy kolejnego takiego kierującego. Monitoring na przejeździe w Zbąszyniu zarejestrował moment, w którym ciągnik siodłowy przewożący na naczepie koparkę, forsuje zamkniętą rogatkę i wjeżdża pod zbliżający się pociąg Intercity.
Z nagrania wynika, że kierowca za późno zaczął hamować przed przejazdem (może się zagapił) i nie udało mu się ominąć półzapory, którą wyłamał. Zdołał mimo to niemal zatrzymać, ale zamiast nadal trzymać wciśnięty pedał hamulca, postanowił dodać gazu. W wyniku jego nieodpowiedzialnego zachowania rannych zostało pięć osób.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: