Jak prawidłowo przewieźć choinkę? Należy przestrzegać trzech zasad
Święta już tuż, tuż. Lada moment wigilia, Boże Narodzenie, pierwsza gwiazdka... no i oczywiście choinka! Jak bezpiecznie przewieźć choinkę do domu, by nie narazić się na wysoki mandat?
W kabinie, na dachu, z otwartą klapą. Przewożenie choinki nie jest specjalnie trudne. Należy jednak pamiętać o kilku podstawowych zasadach, bo za nieprawidłowy przewóz ładunków, czyli w tym wypadku świątecznego drzewka, można dostać wysoki mandat.
Kwestie dotyczące przewożenia ładunków są opisane w ustawie Prawo o ruchu drogowym, ale nie każdy punkt będzie dotyczył świątecznego drzewka. Podstawowe zasady, których należy przestrzegać przewożąc choinkę, są trzy. Choinka powinna być:
- solidnie zamocowana
- nie może utrudnić kierowania pojazdem
- nie może zasłaniać świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych albo innych tablic/znaków, w które pojazd jest wyposażony
Dotyczy to zarówno świątecznego drzewka umieszczonego na dachu, jak i we wnętrzu samochodu, gdy wnika w przestrzeń kierowcy lub wystaje z otwartego bagażnika. Należy pamiętać, że jeżeli na klapie bagażnika jest umieszczona tablica rejestracyjna, musi być ona tak uniesiona, by numery dalej były widoczne.
Warto pamiętać również, że drzewko wystające z bagażnika na więcej niż 50 centymetrów musi być oznaczone. Za brak czerwonej chorągiewki (na przykład z materiału) grozi kara w wysokości 150 złotych. Za brak solidnego mocowania ładunku – nawet 500 złotych.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: