Młoda i do tego atrakcyjna osoba za kierownicą Ferrari 458, na dodatek w intensywnie żółtym kolorze Giallo Modena, ma stuprocentową praktycznie pewność, że będzie przyciągać mniej lub bardziej zazdrosne spojrzenia, w szczególności rzucane przez tych nieszczęśników, których Fortuna nie obdarzyła równie bogato. Na spojrzeniach się zazwyczaj kończy, ale jednak czasami dochodzi do czegoś więcej. Jeśli nałożą się na siebie sprzyjające warunki – czyli cały dzień, tydzień, miesiąc był wyjątkowo nieciekawy i przeładowany pechem, a dodatkowo jesteśmy osobą z natury energiczną i impulsywną, istnieje obawa, że wystarczy cokolwiek, by przelać czarę goryczy.

fot. youtube

Dla kogoś tym przeważającym elementem okazała się młoda kobieta za kierownicą Ferrari, przemierzająca ulicę Sloan Street w Londynie. W momencie, kiedy jej samochód ustawił się w kolejce innych wypasionych pojazdów oczekujących na rozładowanie się korka, z któregoś z okien poszybowało… jajko i rozbiło się tuż przed twarzą kobiety.

Szczeniacki odruch, niewątpliwie, i klasy w nim nie ma za grosz, ale zapewne ktoś chociaż przez chwilę poczuł się odrobinę lepiej. Nie pomyślał zapewne, że nieprzyjemne zadanie zmywania jajka z karoserii przypadnie zapewne pracownikom myjni, zarabiającym jeszcze gorzej.

Dawniej zdarzało się to dużo częściej: nim młody człowiek przymierzył się do kursu, podstawy miał już opanowane. Wchodził oczywiście z bagażem wątpliwości, ale te były stopniowo rozwiewane przez instruktora. Rozwiewane – nie podsycane.

Nie wszyscy z nas jednak, zwłaszcza mieszkańcy dużych miast, mają komfort posiadania w okolicy dużej przestrzeni pustych dróg, na których mogliby ćwiczyć pod okiem kogoś zaufanego w samochodzie, który nie jest im obcy. Dla tych pierwszy kontakt z autem następuje na parkingu ośrodka.

Niemniej, jeśli nie opanujesz chociaż teoretycznie niektórych umiejętności, może to wyprowadzić twój stres na niebotyczne wyżyny. Będziesz się trząść, denerwować i jechać w ciągłym strachu przed policją, ograniczeniami prędkości, znakami, innymi kierowcami i własnym samochodem.

Być kierowcą jest fajnie!

fot. Ford

Raport opublikowany przez USA Today sugeruje, że najlepsze auta dla początkujących młodocianych kierowców to te „duże, powolne i brzydkie”. Założenie jest niby takie, że podobne auta w żaden sposób nie zachęcają do bardziej sportowej i dynamicznej jazdy, tym samym stając się bezpieczniejsze. To jednak tylko ramka, która nie rozwiązuje problemu kiepskiej jazdy w wykonaniu nastolatków. Co więcej, w odcinku „Top Gear” z połowy lat 90. Jeremy Clarkson udowodnił, że paradoksalnie to właśnie szybsze sportowe auta są bardziej bezpieczne, ponieważ ich limity są bardziej wyśrubowane i trudniej je przekroczyć, mają też generalnie lepszej klasy hamulce.

„Duże, powolne i brzydkie” to wyznaczniki, o które lepiej się jednak nie opierać. Prędzej kontrola stabilności, boczne poduszki powietrzne i systemy ostrzegania. Jak również uczenie młodych, że prowadzenie samochodu, jakkolwiek stanowi kwestię poważną i powinno być w ten sposób traktowane, to również przyjemna sprawa i miły sposób spędzania czasu. To sprawdzi się lepiej niż tysiące nakazów i zakazów zatroskanych rodziców. Jeżeli zaś chodzi o ich troskę, są na szczęście systemy, które pozwalają nieco zminimalizować poziom ich obaw, jak opracowany przez Forda MyKey, który ustawia ograniczenie prędkości na nieprzekraczalnym poziomie niezależnie od faktycznych osiągów samochodu.

W czasie deszczu kierowcy często instynktownie zwalniają, ale po opadach, gdy wychodzi słońce, dynamicznie przyspieszają zapominając, że zwykle w takich sytuacjach nawierzchnia drogi jest nadal mokra. Wjechanie w kałużę może na chwilę drastycznie ograniczyć widoczność, a nawet doprowadzić do akwaplanacji, czyli poślizgu wodnego.

fot. Renault

Podstawową zasadą przy nagłych zmianach pogody jest: zwolnij. Zmniejszona prędkość pozwoli kierowcy zorientować się, jak sytuacja się zmieniła i dostosować styl jazdy do aktualnych warunków atmosferycznych.

 

Gdy słoneczna pogoda nagle zamienia się w deszczową:

– zwolnij

– zjedź na prawy pas, gdy podróżujesz drogą wielopasmową

– zwiększ odległość do poprzedzającego samochodu, gdyż na mokrej drodze odcinek hamowania może zwiększyć się nawet dwukrotnie

– trzymaj obie ręce na kierownicy, gdyż zbierająca się np. w koleinach woda może utrudnić manewrowanie

– unikaj manewru wyprzedzania; gdy inni kierowcy pomimo panujących warunków wyprzedzają, zachowaj szczególną ostrożność, gdyż woda z kół przejeżdżających samochodów może ochlapać szyby twojego auta i na chwilę można zupełnie stracić widoczność.

Nie wolno zamykać oczu lub wykonywać nagłych ruchów kierownicą w sytuacji, gdy ochlapie nas woda spod kół innego auta. Gdy kierowca uważnie obserwuje ruch na drodze, wie, kiedy może nastąpić taka sytuacja i dzięki temu nie powoduje ona niebezpiecznych reakcji.

 

Gdy deszczowa pogoda nagle zamienia się w słoneczną:

–  zwolnij, pozwól, aby wzrok przyzwyczaił się do nowych warunków

– załóż odpowiednie okulary przeciwsłoneczne, najlepiej polaryzacyjne, gdyż promienie słoneczne mogą oślepiać, odbijając się od mokrych powierzchni

– ostrożnie przejeżdżaj przez kałuże lub je omijaj, gdy jest to bezpieczne

– pamiętaj, że powierzchnia drogi może jeszcze długo pozostać mokra i istnieje ryzyko poślizgu.

 

Źródło: Szkoła Jazdy Renault

Sesja kwalifikacyjna – podobnie jak treningi – została rozegrana w bardzo sprzyjających warunkach. Jednak pogoda była przyjemna dla kibiców zgromadzonych na torze, a kierowcy zmagali się z oponami, które trudno było rozgrzać.

Mimo zdobycia przez Lewisa Hamiltona pierwszego pola startowego, ekipa Mercedesa nie może w pełni być szczęśliwa. Murowany kandydat do PP – Nico Rosberg – prawdopodobnie nie spodziewał się, że kierowcy za nim będą wstanie poprawić swój czas, przez co Niemiec nie zakwalifikował się do Q3.

fot. Pirelli

Sporą niespodzianką było zagranie Ferrari w końcówce kwalifikacji. Obaj kierowcy zdecydowali się na założenie mieszanki pośredniej, co spowodowało, że uplasowali się dopiero na 7. – Massa  i 8. – Alonso – pozycji. Niestety za dobrze nie poszło również dwójce Williamsa, która zakończyła przygodę z sesją po pierwszej części czasówki.

Tradycyjnie koniec stawki zajęli kierowcy Marussi oraz Caterhama. Według prognozy jutrzejszy wyścig ma przebiegać w warunkach podobnych do tych z dzisiejszej sesji kwalifikacyjnej. Miejmy nadzieję, że Vettel powalczy z Hamiltonem i w końcu wygra domowy wyścig.

 

Poz.        Kierowca                 Zespół             Czas

1          L.Hamilton              Mercedes        1:29.398

2          S.Vettel                    Red Bull         1:29.501

3          M.Webber                Red Bull         1:29.608

4          K.Raikkonen           Lotus              1:29.892

5          R.Grosjean              Lotus              1:29:959

6          D.Ricciardo             Toro Rosso      1:30.528

7          F.Massa                   Ferrari             1:31.126

8          F.Alonso                  Ferrari             1:31.209

9          J.Button                   McLaren         -:–.—

10        N.Hulkenberg          Sauber             -:–.—

 

11        N.Rosberg               Mercedes        1:30.326

12        P. di Resta               Force India     1:30.697

13        S.Perez                    McLaren         1:30.933

14        E.Gutierrez              Sauber             1:31.010

15        A.Sutil                     Force India     1:31.010

16        J.E.Vergne               Toro Rosso      1:31.104

 

17        V.Bottas                  Williams          1:31.693

18        P.Maldonado           Williams          1:31.707

19        C.Pic                      Caterham        1:32.937

20        J.Bianchi                  Marussia         1:33.063

21        G.van der Garde      Caterham        1:33.734

22        M.Chilton                Marussia         1:34.098

Czwarta runda wyścigów Formuły 4 gościła w miniony weekend na torze Oulton Park w Wielkiej Brytanii. Weekendowe zmagania młodych kierowców dostarczyły kibicom i zawodnikom wielu emocji. Dla Małgosi szczególnie udany był pierwszy wyścig, w którym wyprzedziła 5 kierowców i startując z 19. lokaty ostatecznie uplasowała się na 14. miejscu. Dzięki brawurowej jeździe Małgosia nadal utrzymuje prowadzenie w klasyfikacji nagrody „Who Zoom Award”, która zostanie przyznana zawodnikowi z największą liczbą udanych manewrów wyprzedzania w przeciągu całego sezonu. W pozostałych dwóch wyścigach Małgosia zajęła 15. i 16. miejsce, a w klasyfikacji generalnej Polka utrzymuje 18. lokatę.

fot. materiały prasowe

„To już czwarty weekend serii Formuła 4. Widzę swoje stałe postępy na torze, które znajdują odzwierciedlenie w coraz wyższych lokatach w poszczególnych wyścigach. Bardzo się cieszę, że udało mi się utrzymać pozycję lidera w klasyfikacji nagrody „Who Zoom Award”. Wyprzedzanie to jeden z najprzyjemniejszych elementów ścigania się i chyba nie ma kierowcy, który by tego nie lubił” – powiedziała po wyścigach Małgosia.

„Właśnie z sukcesem zakończyłam sesję na studiach, więc teraz całą energię mogę poświęcić Formule 4. Myślami jestem już na torze Brands Hatch, gdzie odbędzie się kolejna runda” – dodała polska zawodniczka

 

Kolejne zmagania Formuły 4 odbędą się już 27 i 28 lipca na torze Brands Hatch.