Hyundai ujawnił pierwsze szczegóły nowego projektu pochodzącego z europejskiego centrum projektowego, Hyundai Design Center Europe. Na opublikowanym zdjęciu można zobaczyć tylko kształt i kolor pojazdu mydelniczki na ciemnym tle.

Pojazd ma delikatnie opadającą sylwetkę pod kątem 45 stopni. Odsłonięte koła i nisko położona rama nadają mu dynamicznego charakteru. Długie, proste linie rozciągające się pod kątem w poprzek karoserii stanowią wyraźne nawiązanie do samochodu koncepcyjnego 45. Soapbox został pomalowany na żółto, a na boku widoczne jest logo Hyundai.

Przeczytaj też: Test Hyundai i30 – koreański hit?

„Mydelniczka” to popularne określenie bezsilnikowego pojazdu o napędzie grawitacyjnym, którym pierwotnie dzieci ścigały się zjeżdżając ze wzniesień. Tradycyjnie były wykonywane z wyrzuconych drewnianych skrzynek na mydło, lecz dziś mają bardziej nowoczesną i wyrafinowaną budowę. Pojazdy te cieszą się sporą popularnością w Europie i Ameryce Północnej, gdzie odbywa się wiele zawodów z udziałem mydelniczek.

Więcej szczegółów na temat Soapbox, w tym plany Hyundaia, by projekt inspirowany tradycyjną mydelniczką był dostępny dla klientów w całej Europie, zostanie ujawnionych wkrótce.

Uczestnicy Honda Adventure Day będą mogli doświadczyć jazdy zarówno po asfalcie, jak i w terenie. Organizatorzy obiecują, że trasy zostaną przygotowane tak, by dostarczyć frajdy zarówno niedoświadczonym kierowcom jeżdżącym zazwyczaj po asfalcie, jak i tym bardziej zaawansowanym, zaprawionym w przeprawach przez błoto. Zainteresowani jeźdźcy będą mogli wystartować w klasyfikacji ogólnej Rajdu Tukan.

Przeczytaj też: Honda stworzyła samopoziomujący motocykl

W ramach 230 km asfaltowej trasy ADVENTURE, pozwalającej docenić walory widokowe Dolnego Śląska, odbędzie się rajd na orientację, podczas którego uczestnicy będą musieli wykonać określone zadania zgodne z charakterem jazdy turystycznej.

Trasa OFF ROAD to natomiast około 80 km jazdy po drogach polnych, szutrowych i duktach leśnych dopuszczonych do ruchu drogowego. Wyznaczono ją na dojazdówkach Rajdu Tukan, jednak uczestnicy nie będą mieli obowiązku startu na odcinkach specjalnych. Łączna długość OSów wyniesie ok. 55 km, przy czym osoby zdecydowane na start w odcinkach specjalnych będą musiały zaopatrzyć swoje maszyny w opony kostkowe.

Przeczytaj też: Honda prezentuje CBR250RR

Przewidziano osobne klasyfikacje dla startujących na motocyklach Honda oraz nagrody dla wszystkich, którzy wezmą udział w Honda Adventure Day.

Podczas zlotu Honda udostępni do jazd testowych trzy wersje nowego modelu motocykla Africa Twin 1100 – CRF1100 Africa Twin DCT oraz dwie wersje modelu CRF1100 Africa Twin Adventure Sports.

Zapisu na Honda Adventure Day można dokonać jedynie u autoryzowanego dealera motocykli marki Honda, korzystając z 50-procentowej zniżki dotyczącej opłaty startowej.

Porsche Digital to technologiczna i cyfrowa „kuźnia” producenta samochodów sportowych z siedzibą w Stuttgarcie-Zuffenhausen. Głównym zadaniem firmy jest odszukiwanie i skalowanie nowych cyfrowych modeli biznesowych oraz optymalizacja istniejących produktów. W tym celu spółka opracowuje cyfrowe produkty i usługi, oraz projektuje technologicznie wyśrubowane rozwiązania branżowe.

Start-up &Charge oferuje pierwszy program lojalnościowy dla użytkowników elektromobilności w Europie. &Charge to cyfrowa platforma, dzięki której użytkownicy mogą zbierać punkty na internetowe zakupy produktów i usług z branży elektromobilności

Za wszystkie zakupy, rezerwacje i inne transakcje, które są realizowane za pośrednictwem platformy, użytkownicy otrzymują tzw. kilometry, które będą mogli  później wykorzystać między innymi na ładowanie pojazdu elektrycznego oraz opłacenie przejazdów publicznymi jednośladami na prąd czy usług car-sharingu.

Mattias Ulbrich, dyrektor generalny Porsche Digital, wyznał:

W krótkim czasie nasz zespół w Porsche Digital wykorzystał swój pomysł i stworzył udaną, niezależną firmę. Cyfrowe platformy mogą znacznie przyspieszyć zmiany zachodzące w kierunku zrównoważonej mobilności.

Przeczytaj też: Jak wymawiać nazwę „Porsche”?

Platforma &Charge jest obecnie dostępna w Niemczech, Austrii, Belgii i Holandii, a wkrótce ma zadebiutować także w innych krajach. Jak dotąd oferta spotkała się z dobrym przyjęciem: do inicjatywy dołączyło już wiele firm partnerskich, w tym ponad 600 partnerów z branży e-handlu oraz 11 dostawców usług z zakresu mobilności. Obecnie zespół pracuje głównie nad uzupełnieniem ofert stacjonarnych. W Badenii-Wirtembergii w Niemczech zawarto pierwsze partnerstwa w branży gastronomicznej oraz handlu detalicznego.

Eugen Letkemann, dyrektor generalny &Charge, wyjaśnia:

Dzięki naszej platformie staramy się mieć swój wkład w zmiany zachodzące w zakresie mobilności. W centrum naszej działalności stawiamy klienta i tworzymy lukratywne zachęty do korzystania z rozwiązań zrównoważonej mobilności. Kluczem jest tu oferowanie naszym użytkownikom szerokiej gamy usług – zarówno jeśli chodzi o zbieranie, jak i realizację kilometrów.

Przeczytaj też: Jubileuszowa edycja Porsche 911

Co ciekawe, już od chwili powstawania &Charge jest firmą neutralną dla klimatu. Start-up nie tylko unika, ogranicza i kompensuje emisje CO2 z własnej działalności gospodarczej, ale także pochodzące od użytkowników. Klienci mogą korzystać ze zgromadzonych „kilometrów” do wspierania certyfikowanych projektów ochrony klimatu.

Nowa architektura, zaprojektowana specjalnie do obsługi nowych hybrydowych układów napędowych, została w całości zaprojektowana, opracowana i wyprodukowana w McLaren Composites Technology Center.

Nowa, elastyczna architektura pojazdu wykorzystuje innowacyjne procesy i techniki usuwania nadmiaru masy oraz zmniejszania całkowitej masy pojazdu, przy jednoczesnej poprawie atrybutów bezpieczeństwa.

Będzie ona stanowić podstawę następnej generacji hybrydowych modeli McLarena. Firma zajmująca się supersamochodami wkracza właśnie w drugą dekadę produkcji seryjnej pojazdów.

Przeczytaj też: McLaren, który „pieści” prądem

Mike Flewitt, dyrektor generalny McLaren Automotive, powiedział:

Nowa, przełomowa architektura pojazdu jest równie rewolucyjna, jak podwozie MonoCell, które wprowadziliśmy w pierwszym samochodzie firmy, 12C, kiedy dekadę temu rozpoczęliśmy produkcję seryjnych pojazdów.

Ta nowa, ultralekka obudowa z włókna węglowego oferuje większą integralność strukturalną i wyższy poziom jakości niż kiedykolwiek wcześniej, a nasz nowy zakład MCTC szybko stał się rozpoznawalny jako globalne centrum doskonałości w dziedzinie badań i produkcji materiałów kompozytowych.

Nasza zaawansowana wiedza w zakresie procesów i produkcji lekkich kompozytów w połączeniu z naszym doświadczeniem w najnowocześniejszej technologii akumulatorów i wysokowydajnych hybrydowych układach napędowych sprawia, że jesteśmy w idealnym położeniu, aby zapewnić klientom poziom zelektryfikowanego, wysokowydajnego silnika, który do tej pory był po prostu nieosiągalny.

Przeczytaj też: McLaren Senna „Ride On” – sportowe auto dla najmłodszych

Pierwszy nowy hybrydowy supersamochód McLarena oparty na całkowicie nowej architekturze zostanie wprowadzony na rynek już w 2021 roku.

Flewitt wyznał również, że nowa architektura umożliwi McLarenowi przejście na w 100% zelektryfikowane supersamochody:

Dla nas lekkość i elektryfikacja idą w parze, aby osiągnąć lepsze osiągi, a także bardziej wydajne pojazdy.

Volkswagen Group Polska zawarła umowę z największą polską prywatną grupą energetyczną Polenergia, w myśl, której użytkownicy elektrycznych samochodów marek Grupy Volkswagen będą mogli skorzystać z oferty zakupu energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Współpraca z Grupą Polenergia odzwierciedla ambicje Volkswagena związane z dążeniem do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.

Jako pierwszy wielki koncern samochodowy Volkswagen zobowiązał się do realizacji zasad sformułowanych w paryskim porozumieniu klimatycznym i postanowił stać się do 2050 roku przedsiębiorstwem całkowicie neutralnym od względem emisji CO2. Elementem przyczyniającym się do realizacji tego celu są auta z rodziny ID.

Przeczytaj też: Volkswagen ID.4 już w produkcji! Kiedy samochód będzie można kupić w Polsce?

Oferta przeznaczona jest dla gospodarstw domowych z całej Polski, których właściciele kupią lub są już w posiadaniu samochodu elektrycznego lub hybrydowego z oferty marek Grupy Volkswagen. Co ważne Polenergia dostarczy zieloną energię nie tylko do ładowania takiego samochodu, ale także do zasilania całego domu. Korzystanie z samochodu elektrycznego będzie więc całkowicie zeroemisyjne, nawet gdy użytkownik nie ma własnej przydomowej instalacji fotowoltaicznej.

Dostawca zielonej energii przygotował trzy propozycje – z gwarancją ceny, z gwarancją rabatu w wysokości 5 procent i z gwarancją rabatu w wysokości 10 procent. Właściciele samochodów Grupy Volkswagen, którzy zdecydują się podpisać umowę z Grupą Polenergia mają do wyboru trzy taryfy:

• z  gwarancją ceny – umowa na 2, 3 lub 5 lat,
• z  gwarancją rabatu w wysokości 5% – umowa na 2, 3 lub 5 lat,
• z  gwarancją rabatu w wysokości 10% – umowa na 5 lat.

Dla pierwszych pięciuset osób przewidziana jest dodatkowa korzyść w postaci dwukrotnego ładowania akumulatora za darmo (90 kWh)!

Zainteresowani mogą się dokładniej zapoznać z ofertą TUTAJ.

Współpraca z Grupą Polenergia odzwierciedla ambicje Grupy Volkswagen, związane z dążeniem do neutralności pod względem emisji CO2. Oferowane elektryczne samochody takie jak Audi e-tron, Porsche Taycan czy powstający w Polsce Volkswagen e-Crafter, produkowane są z wykorzystaniem energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych.

Debiutujący w polskich salonach we wrześniu model ID.3 jest pierwszym samochodem Volkswagena, który produkowany jest w sposób neutralny pod względem emisji CO2 z uwzględnieniem poddostawców. Tym samym, jeżeli użytkownik Volkswagena ID.3 do zasilania akumulatorów będzie wykorzystywał energię z instalacji fotowoltaicznej lub zieloną energię wyprodukowaną przez Grupę Polenergia, samochód pozostanie neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia produktu.

Przeczytaj też: Volkswagen ID.3 – początek nowej ery