Edyta Wrucha

Hydrografika robi wrażenie! (video)

Hydrografika to niesamowita technologia umożliwiająca przeniesienie nadruku zanurzonego w wodzie na trójwymiarowe elementy. Chcesz mieć niepowtarzalny samochód, motocykl, kask? Ta metoda jest dla Ciebie!

Technologia została wynaleziona na początku lat 80-tych w Japonii. Była wykorzystywana w różnych branżach, gdzie tylko było zapotrzebowanie na zdobienie w rożnych płaszczyznach (przykładem mogą być „słoje drewna” na desce rozdzielczej BMW lub Mercedesa.). Od pewnego czasu ta metoda cieszy się coraz większą popularnością, trafia do agencji reklamowych i różnych warsztatów, dzięki czemu stała się dostępna dla każdego.

Zdobienie elementów motocykla i kasku:

Technologia ta nie ma nic wspólnego z tradycyjnymi foliami samoprzylepnymi. Jej wielką zaletą jest równe pokrycie elementów o skomplikowanych kształtach. Nadaje się min. do zdobienia: metalu, szkła, ceramiki, tworzyw sztucznych, drewna, gumy. A efekt końcowy przypomina aerograf, jest trwały, odporny na warunki atmosferyczne i temperaturę, niczym powłoka lakieru.

Zdobienie elementów samochodu i felg:

Proces polega na zanurzeniu dokładnie oczyszczonego i pokrytego podkładem przedmiotu w specjalnie zaprojektowanej wannie wypełnionej podgrzewaną wodą (ok. 30 ˚ C). Na lustrze wody położona zostaje specjalna folia ze wzorem, na którą następnie rozpyla się aktywator, powodujący oddzielenie się warstwy farby. Przedmiot jest zanurzany w wannie pod odpowiednim kątem, a dzięki wyporności wody jest dokładnie i bez zniekształceń oblepiany wzorem. Potem trafia do myjki, która usuwa nadmiar foli i zmywa śliską jej pozostałość. Do utrwalenia używa się kilku warstw lakieru bezbarwnego.

Automatyczne urządzenie do hydrografiki:

Ograniczeniem wymiaru jest posiadane urządzenie, czyli wymiar roboczy wanny oraz szerokość filmu. Ceny zdobienia tą metodą kasku to koszt ok. 90 zł, felg od 500zł/komplet, drzwi samochodu ok. 450 zł. Można się też pokusić o metodę domową – zakupić aktywator i folię np. na allegro (ok. 30 zł spray, 18 zł folia)

Podsumowując – warto zainteresować się hydrografią, gdy zależy nam na niepowtarzalnym wyglądzie, wysokiej trwałości i dokładnym pokryciu skomplikowanego kształtu.

Najnowsze

Kolory są w modzie: oto Ford Focus Red i Black Edition

Ford wprowadza na rynek dwie usportowione edycje Forda Focusa - Red Edition i Black Edition, zestawione z kontrastowych barw projekty kolorystyczne, opracowane dla wersji 5-drzwiowej oraz kombi.

Focus Red Edition otrzymał kolor nadwozia Race Red i kontrastujące malowanie dachu w kolorze Panther Black, a także czarne obudowy lusterek i czarną ramkę wlotu powietrza. Focus Black Edition odwraca tę kombinację, a to dzięki kolorowi nadwozia Panther Black w połączeniu z kolorem Race Red, którym pomalowano dach, osłony lusterek i ramkę wlotu powietrza.

Oba modele wyposażono w 18-calowe obręcze kół w kolorze Panther Black, czarną kratkę wlotu powietrza w miejsce chromowanej i tylny dyfuzor w kolorze Race Red umieszczony pod zderzakiem. We wnętrzu charakter samochodu podkreślono szwami w kolorze Race Red na sportowych fotelach kierowcy i pasażera, na skórzanym kole kierownicy, dywanikach, mieszku dźwigni zmiany biegów i mieszku uchwytu hamulca ręcznego. Samochód otrzymał też sportowe pedały ze stali nierdzewnej.

„Odważne, pełne kontrastów kolorystycznych, wyraziste projekty kiedyś rezerwowano dla ekstrawertyków, ale obecnie wpisują się one w znacznie popularniejszy trend, która obejmuje nie tylko samochody, ale też odzież, a nawet elektronikę.” – przypomina John Mcleod, główny projektant działu personalizacji pojazdów Ford of Europe. „Czerwień i czerń są tradycyjnie łączone ze sportem, więc obie te barwy zastosowane jednocześnie stają się bardzo sportową kombinacją, idealną dla osób poszukujących mocnych wrażeń. Rzeczywiście, ten samochód nie jest przeznaczony dla przeciętnego klienta.

Focusy Red Edition i Black Edition mają w standardzie sportowe zawieszenie wyposażoneme w sztywniejsze o około 10 procent sprężyny przednie i tylne, dostrojone odpowiednio amortyzatory poprawiające precyzję jazdy oraz w przedni stabilizator przechyłów zoptymalizowany pod kątem maksymalnego wykorzystania przyczepności przednich kół i łatwości wchodzenia w zakręty.

Jednostki benzynowe, z jakimi dostępne są nowe wersje Focusa, to wielokrotnie nagradzany silnik EcoBoost o pojemności 1,0 litra i mocy 125 KM, którego emisja CO2 zaczyna się od 108 g/km, a zużycie paliwa wynosi 4,7 l/100km, a także silnik EcoBoost o pojemności 1,5 litra o mocy 150 KM lub 182 KM, z emisją CO2 od 127 g/km i zużyciem paliwa 5,5 l/100km.

Jednostki wysokoprężne, to silnik TDCi o pojemności 1,5 litra i mocy 120 KM, emitujący od 98 g/km CO2, ze zużyciem oleju napędowego od 3,8 l/100 km oraz silnik TDCi o pojemności 2,0 litra i mocy 150 KM, który emituje CO2 w ilości od 105 g/km i zużywa 4.0 paliwa na 100km. Wszystkie wersje silnikowe wyposażono w sześciobiegowe przekładnie manualne.

Samochody Focus Red Edition oraz Focus Black Edition można już zamawiać w firmowych salonach dilerskich.

Najnowsze

Hyundai zaprezentował pierwsze szkice modelu IONIQ

Hyundai zaprezentował szkice nowego modelu IONIQ - auto będzie pierwszym na świecie samochodem, w którym jedno nadwozie oferowane jest z trzema różnymi rodzajami jednostek napędowych do wyboru.

Samochód zbudowany na całkowicie nowo zaprojektowanej płycie będzie dostępny z trzema wydajnymi jednostkami napędowymi o ultra niskiej emisji spalin: elektryczną, hybrydową lub hybrydową plug-in. Ma łączyć w sobie takie elementy, jak: wydajność paliwowa, satysfakcja z jazdy oraz atrakcyjny design, oferując tym samym zestaw cech niedostępny do tej pory w samochodzie hybrydowym.

Proste linie i opływowa sylwetka minimalizują opór powietrza, a przedni grill zachował charakterystyczny dla marki Hyundai heksagonalny kształt.

Futurystyczne i uporządkowane wnętrze auta utrzymuje przyjemną w odbiorze atmosferę. Ergonomię wnętrza podkreśla zaprojektowany w przejrzysty i logiczny sposób centralny panel deski rozdzielczej, a elementy wykończenia wykonano z ekologicznych materiałów. 

Hyundai IONIQ zostanie po raz pierwszy pokazany w Europie podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, w marcu 2016 roku.

Najnowsze

Edyta Wrucha

Zawodniczki w Rajdzie Dakar 2016

Trasa tegorocznego Rajdu Dakar omija wielkie wydmy i prowadzi przez dwa kraje: Argentynę i Boliwię. Przedstawiamy 11 zawodniczek, które stanęły na starcie tego, niesamowicie wymagającego rajdu.

Motocykle:

LAIA SANZ (ESP)

Motocykl: KTM

Numer: 12

Urodzona: 11/12/1985

Laia jest żywą legendą! Po raz czwarty z rzędu zdobyła mistrzostwo World Enduro Championship, a łącznie koronowano ją już 17 razy w dyscyplinach enduro i trial. To jej szósty występ w Rajdzie Dakar, a w ubiegłej edycji zdobyła najlepsze w historii startów kobiet – 9. miejsce w klasyfikacji. Tym razem wystartowała w nowym zespole KTM i na nowym, mocniejszym motocyklu. Wkrótce przekonamy się, czy pobije kolejny rekord, tymczasem po 4-ech etapach zajmuje 19. lokatę.

ROSA ROMERO FONT (ESP)

Motocykl: KTM

Numer: 93

Urodzona: 19/03/1969

Rosa to żona dwukrotnego zwycięzcy Rajdu Dakar Naniego Roma i matka trójki jego dzieci. Do Rajdu Dakar zawodniczka przystąpiła po raz 5-ty, jednak jedynie rok temu udało jej się rywalizację ukończyć (na 52. miejscu), w poprzednich latach nie miała tyle szczęścia, szczególnie do swojego sprzętu. Po 4-ech etapach jedzie dalej, zajmując 95. lokatę.

Quady:

CAMELIA LIPAROTI (FRA)

Quad: YAMAHA

Numer: 259

Urodzona: 11/07/1968

Camelia bierze udział w Dakarze po raz siódmy i tylko raz nie osiągnęła mety (2009). Ta „Księżniczka Pustyni” jest wielokrotną Mistrzynią Świata kobiet w rajdach cross-country. Z zawodu jest fotoreporterką i instruktorką narciarstwa freeride. Uwielbia adrenalinę i mówi, że Dakar jest dla niej jak narkotyk. Po 4-ech etapach zajmuje 23. lokatę.

COVADONGA FERNANDEZ SUAREZ (ESP)

Quad: CAN-AM 900 cm3

Numer: 281

Urodzona: 09/11/1964

Ta zawodniczka z Hiszpanii debiutuje na Rajdzie Dakar i po 4-ech etapach zajmuje 40. lokatę. Na rajdzie wspiera ją mąż, który przez dwa lata pomagał  jej w finansowym, fizycznym i psychicznym przygotowaniu się do tego wyzwania. Zawodniczka uważa, że nie jest za szybka, ale za to bardzo wytrzymała!

Samochody:

ANNIE SEEL (SWE)

BERT HESKES (NLD)

Samochód: DESERT WARRIOR

Numer: 373

Urodzona: 05/09/1968

Annie to jedna z dwóch kobiet na Dakarze za kierownicą samochodu. Ma już za sobą 7 występów w tym rajdzie, ale tylko jeden za kierownicą, jeden w roli pilota i 5 na motocyklu. Wszystkie motocyklowe starty ukończyła, samochodowe niestety nie. Tym razem jej występ wisiał na włosku z powodu dziury w budżecie, jednak Szwedka nie poddała się i umieściła ogłoszenie, że szuka pilota z doświadczeniem i finansowym wkładem – udało się! Po 4-ech etapach załoga zajmuje 96 lokatę.

ALICIA REINA (ARG)

CARLOS DANTE PELAYO

Samochód: TOYOTA

Numer: 414

Urodzona: 15/10/1973

Alicia jedzie w rajdzie po raz trzeci, debiutancki start ukończyła, a w kolejnym pokonała jedynie 3 etapy i silnik odmówił posłuszeństwa. Ona także miała problem z domknięciem budżetu na rajd, więc zorganizowała kolację dla 400 przyjaciół i poprosiła ich o wsparcie. Ich Toyota jest bardzo dobrze tym razem przygotowana i załoga po 4-ech etapach zajmuje 80. lokatę.

JERÔME PELICHET (FRA)

EUGENIE DECRE

Numer: 334

Samochód: TOYOTA

Urodzona: 09/11/1975

To drugi start tej załogi w Rajdzie Dakar. Obecnie zajmują 30. lokatę po 4-ech etapach.

MAO RUIJIN (CHN)

YU KA CHUN (HKG)

Samochód: POLARIS

Numer: 394

Urodzona: 06/01/1977

Debiutująca załoga zajmuje 75. lokatę po 4-ech etapach Rajdu Dakar.

CARLOS ALBERTO VILLEGAS AGUERO (ARG)

MARIA DEL HUERTO MATTAR SMITH (ARG)

Samochód: NISSAN

Numer: 395

Urodzona: 07/11/1974

Ta para marzyła o Dakarze od 2009 roku, jednak Hummer, którym jeździli nie nadawał się do żadnej kategorii rajdowych samochodów. Zakupili Nissana Frontier i to nim debiutowali w rajdzie, a teraz zajmują 88. lokatę.

Dwie zawodniczki już nie jadą: GUO MEILING z Chin spowodowała wypadek na prologu rajdu (https://www.motocaina.pl/artykul/wypadek-podczas-rajdu-dakar-z-udzialem-zawodniczki-16107.html), a pilotka KARINE HILLAIRE-CORVAJA z Francji odpadła wraz ze swoim mężem na drugim etapie.

Podczas Rajdu Dakar możemy kibicować także naszym rodakom z numerami:

Motocykle

58. JAKUB PIATEK – KTM

118. MACIEJ BERDYSZ – KTM

Quady

250. RAFAL SONIK – YAMAHA

Samochody

322. TOYOTA

– MAREK DABROWSKI (POL)

– JACEK CZACHOR (POL)

325. MINI

– ADAM MALYSZ (POL)

– XAVIER PANSERI (FRA)

326 HUMMER

– MIROSLAV ZAPLETAL (CZE)

– MACIEJ MARTON (POL)

327. MINI

– JAKUB PRZYGONSKI (POL)

– ANDREI RUDNITSKI (BLR)

333. TOYOTA

– BENEDIKTAS VANAGAS (LTU)

– SEBASTIAN ROZWADOWSKI (POL)

Ciężarówki

501. IVECO

– GERARD DE ROOY (NLD)

– MOISES TORRALLARDONA (ESP)

– DAREK RODEWALD (POL)

Najnowsze

BMW prezentuje futurystyczne nowości

Podczas targów elektroniki użytkowej CES 2016 BMW zaprezentowało dwie nowości, które mogą zrewolucjonizować rynek jednośladów. Jest to kask z systemem HUD oraz laserowe oświetlenie.

Bawarski producent co jakiś czas stara się wprowadzać innowacje, które zwiększają bezpieczeństwo w świecie jednośladów. 

Zaprezentowany na targach koncepcyjny motocykl K 1600 GTL został wyposażony w innowacyjny system oświetlenia, który do tej pory był instalowany jedynie w samochodach tej marki (Seria 7 oraz i8).

Laserowe lampy emitują bardzo jasne światło o zasięgu nawet do 600 metrów. Jest to dwukrotnie więcej niż w przypadku konwencyjnego oświetlenia, co bez wątpienia wpłynie na bezpieczeństwo podczas nocnych wojaży. Jedynym problemem na chwilę obecną może być koszt produkcji takiej technologii, ale wraz z jej  popularyzacją w świecie motoryzacji, spadnie cena i niebawem może wejść w kanony standardów. Przyjdzie nam na to poczekać jeszcze co najmniej kilka lat.

  

Kolejna nowość ze strony BMW na targach CES to nowoczesny kask, który został wyposażony w system Head Up Display (HUD). Motocyklista nie będzie musiał odrywać wzroku od sytuacji na drodze, w momencie gdy będzie chciał sprawdzić prędkość czy inne informacje z komputera pokładowego. 

Wyświetlacz pozwoli na dowolną konfigurację serwowanych informacji, a także ich pozycję na ekranie. Do tego kask będzie wyposażony w słuchawki oraz mini-komputer. Sterowanie będzie się odbywać za pomocą multikontrolera umieszczonego przy lewej manetce. 

System HUD w motocyklach to prawdziwa nowość. Warto przypomnieć, że BMW było pierwszym producentem, który wprowadził taką możliwość na wyposażenie seryjne samochodów.

Najnowsze