Honda S-Dream to pojazd, który właśnie ustanowił rekord prędkości w klasie FIA podczas prób na jeziorze Bonneville. Maszyna wyposażona w turbodoładowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 660 cm3 rozpędziła się do prędkości przekraczającej 420 km/h.

Oficjalnie model S-Dream osiągnął prędkość 421,45 km/h na odcinku o długości jednej mili. Natomiast podczas próby przeprowadzonej na odcinku kilometrowym udało się rozpędzić do 421,59 km/h. Podczas jednego z przejazdów udało się uzyskać prędkość 428,1 km/h, ale próby nie udało się powtórzyć, dlatego nie może być uznana jako rekord. Tym samym jest to najszybsza Honda poruszająca się po ziemi. W gamie japońskiego producenta szybsze sa jedynie samoloty Hondajet. 

Prace nad próbą pobicia rekordu rozpoczęły się w zeszłym roku. Zespół składający się z szesnastu inżynierów Hondy wziął na warsztat silnik z modelu S660 roadster, który seryjnie oferuje zaledwie 64 KM. Jednostka została dość poważnie zmodyfikowana, dzięki czemu udało się z niej wydobyć ok. 200 KM. Całość umieszczono pod opływowym i bardzo lekkim nadwoziem. Pierwsze próby odbyły się jeszcze w Japonii, ale kierowca narzekał na słabą widoczność, co uniemożliwiało mu trzymanie się toru jazdy. Pojazd trafił do oddziału Honda Performance Development w Kalifornii, gdzie przeprojektowano przód nadwozia, co polepszyło widoczność.

Co ciekawe, pojazd Hondy nie był w stanie pobić rekordu podczas sławnej imprezy Bonneville Speed Week. Udało się dopiero kilka później.

Już w przyszłym tygodniu poznamy nowy, ostrzejszy wygląd najmniejszego modelu Nissana. Japoński producent sugeruje w pierwszym teaserze, że nadchodzi rewolucja. Auto zostało całkowicie przeprojektowane. Niektóre źródła donoszą, że wygląd nowego modelu będzie oparty na koncepcyjnym modelu Sway prezentowanym rok temu.

Teaser zdradza niewiele, ale dowiemy się z niego, że samochód będzie wyposażony w charakterystyczny grill nazywany przez Nissana V Motion. Do tego możemy się spodziewać ostrzejszych kształtów i przetłoczeń. Przednie lampy będą smukłe. Niestety klip, który pojawił się w internecie nie zdradza wyglądu tylnej części nadwozia. Widzimy tylko, że tylny spojler wykracza poza bryłę nadwozia. Nowy Nissan będzie dostępny w szerokiej palecie kolorów nadwozia.

Mało wiadomo na temat wyglądu wnętrza. W tej kwestii również możemy się sugerować kabiną w koncepcyjnym modelu Sway. Przedstawiciele Nissana zapewniają, że materiały użyte we wnętrzu są dużo lepsze niż w dotychczasowej generacji modelu. 

Najnowsza Micra powstała na nowej płycie podłogowej Nissana – CMS B. Auto będzie produkowane we francuskiej fabryce koncernu znajdującej się we Flins. Nie znamy jeszcze palety siników, które zasilą ten model, ale możemy się spodziewać małych trzycylindrowych konstrukcji.

Więcej dowiemy się już w przyszłym tygodniu podczas salonu w Paryżu.

Rajd Nadwiślański z bazą w Puławach był 4. rundą rajdowych mistrzostw Polski i rozegrał się w dniach 16-18 września. Na rajdowych odcinkach bezkonkurencyjna okazała się para Jakub Brzeziński i Jakub Gerber – zobaczcie filmowe podsumowanie rajdu:

Jedyną kobietą, która postanowiła zmierzyć się z trudami tego rajdu i konkurentami, była Klaudia Temple z pilotem Maciejem Chrupcała w Hondzie Civic. Pod koniec rajdu przewaga tej rajdowej pary nad rywalami wyglądała na „bezpieczną”, ale po odcinku miejskim okazało się, że pierwsze miejsce jednak im umknęło:

– Z Rajdu Nadwiślańskiego wracamy na drugim miejscu w klasie HR4, przegrywając pierwsze miejsce o 0,2 sekundy! Dziękuję rywalom w klasie za wspaniałą walkę, a Wojtkowi Kozłowskiemu życzę szybkiego powrotu do zdrowia. Rajd Dolnośląski juz za 3 tygodnie, więc do zobaczenia w Zieleńcu – mówi Klaudia.

Jak Klaudia radziła sobie za kierownicą na Rajdzie Nadwiślańskim obejrzyjcie na filmie:

Do końca sezonu RSMP pozostały jeszcze dwa rajdy: Dolnośląski w październiku oraz Arłamów w listopadzie. Liczymy, że na nich kobieca obsada będzie większa!

Wyścig Górski Prządki rozegrany będzie w dniach 23-26 września.  Na Podkarpaciu pojawi się 65 zawodników w tym zagraniczni ze Słowacji.  Kibice będą mogli spotkać kierowców już w piątek podczas Badania Kontrolnego. Z kolei zarówno w sobotę i niedzielę zaplanowano podjazdy treningowe i wyścigowe. Rozdanie nagród odbędzie się na Rynku w Korczynie.

– Nie mogę uwierzyć, że to już koniec sezonu! Jeszcze nie tak dawno debiutowałam w Załużu a już mamy finałowe rundy w Korczynie. Chociaż tak naprawdę to każdy start jest dla mnie jak „pierwszy raz”  bo każdy wyścigowy weekend odbywał się gdzieś indziej.  Wracając jednak do Korczyny to moje nastawienie jest dość pozytywne, mimo że dawno nie siedziałam w swoim Renault Clio Sport.  Trasa liczy 4540 metrów i jest dość ciekawa. Z pewnością bardzo szybka, miejscami na „odwagę” i chyba dość  fajna pod kątem kibiców, bo wiele jest miejsc widokowych. Trochę obawiam się nawierzchni, która podczas deszczowej pogody może być dość śliska a wymieniono jeszcze kawałek asfaltu. Póki co staram się zapamiętać trasę. Na miejscu zaś popracuję nad torem i szybkim tempem. Marzenie na ten weekend? Wyjechać z Korczyny z poczuciem,  że cały ten sezon razem z zespołem przepracowaliśmy mocno i zrobiliśmy duży progres od początku sezonu. Trzymajcie kciuki, żeby się spełniło i widzimy się w Korczynie! Razem ze mną na trasie pojawią się:  RallyAddict, 2BRally, motocaina.pl, WrOOOOm TV oraz Automobilklub Polski w tym Koło Młodych Automobilklubu Polski. Przygotowaniem i obsługą auta zajmuje się Kacper Wróblewski – podsumowuje Magda Wilk.

HARMONOGRAM 13. i 14. rundy GSMP:
23 września – piątek – ul. Podkarpacka 16B, Krosno
12:00 – 19:00 –  Odbiór Administracyjny i Badanie Kontrolne

24 września – sobota – Korczyna
9:00 – podjazdy treningowe
14:00 – podjazdy wyścigowe

25 września – niedziela – Korczyna
8:30 – podjazdy treningowe
13:00 – podjazdy wyścigowe

www.facebook.com/wilkrally

Magda Wilk to kierowca rajdowy i wyścigowy a przede wszystkim kobieta, zakręcona na punkcie samochodów. W latach 2006-2009 startowała w Pucharze Kia Picanto – Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, kończąc sezon 2009 na 8. miejscu w klasyfikacji generalnej. Po czterech latach startów w Pucharze postanowiła zamienić europejskie tory na odcinki specjalne, debiutując w 2011 roku jako kierowca w jedynym w tym czasie kobiecym zespole w Rajdowym Pucharze Polski – Wilk & Żuk Rally Team. Wielokrotnie stawała również na podium w Rajdowym Pucharze Polski, startując jako pilotka w sezonach 2010 i 2011. Lata 2012-2014 to głównie starty na „prawym fotelu” w rajdach samochodów klasycznych m.in. w takich autach jak Alfa Romeo GTV, Opel Kadett GT/E czy  BMW E30 M3. W sezonie 2015 powróciła na odcinki specjalne w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Śląska w nowozbudowanym BMW E30 318 IS. W sezonie 2016 zawodniczka Automobilklubu Polski zamieniła tylnonapędowe BMW na Renault Clio Sport i z sukcesem zadebiutowała w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski zdobywając trzecie miejsce w swoim pierwszym starcie (klasa A-2000).  Plany na przyszłość to kontynuacja startów w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski.

Kalendarz Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2016

Największą nowością w modelu Cascada Supreme będą przede wszystkim trzy nowe kolory nadwozia: Black Meet Kettle, Pull Me Over Red oraz Summit White. W specjalnej wersji będą one połączone z czarnym, materiałowym dachem oraz lakierem o tym samym odcieniu na grillu i obudowach lusterek.

Kolejną nowością będą nowe wzory obręczy aluminiowych. Felgi będą dostępne w rozmiarach 20 cali, w czarnym, błyszczącym wykończeniu. Kabina pasażerska będzie się wyróżniać dyskretną czerwoną linią przebiegającą przez konsolę centralną, koło kierownicy oraz gałkę skrzyni biegów. 

Opel Cascada jest jednym z popularniejszych modeli koncernu General Motors. Na rynku amerykańskim jest dostępne pod marką Buick, ale to nadal ten sam pojazd produkowany w gliwickiej fabryce należącej do koncernu.