Gosia Rdest w BMW Talent Cup
Małgosia Rdest to zwyciężczyni pierwszego Kartingowego Pucharu Kobiet Motocaina Cup. A BMW FB02? To bolid, za kierownicą, którego sezon 2012 spędzi Gosia Rdest, ubiegłoroczna Kartingowa Mistrzyni Polski. W miniony weekend, w Monachium odbył się "welcome event" dla uczestników BMW Talent Cup 2012.
| Małgorzata Rdest w BMW Talent Cup |
 |
|
fot. BMW
|
Podczas tego wydarzenia Gosia – jak zwykle – z wielką dozą optymizmu i nieustannym uśmiechem, spędziła pierwsze dni na testach i warsztatach medialnych.
| Małgosia Rdest podczas rozdania nagród w Motocaina Cup Kartingowych Pucharze Kobiet. |
 |
| fot. Motocaina.pl |
– Program ma na celu przygotowanie kierowców do profesjonalizmu w motorsporcie. Zajęcia merytoryczne oraz te na torze odbędą się sześć razy począwszy od Red Bull Ring nieopodal Salzburga. Będziemy uczyć się telemetrii, pracować na symulatorach. To po kartingu kolejny i bardzo naturalny krok w sportach motorowych. Dam z siebie wszystko bo dla najlepszego uczestnika BMW zobowiązało się sponsorować cały sezon startów w bolidzie wyższej rangi.
Jak się jeździ Formułą BMW amatorom – takim jak naczelna Motocainy? Przeczytasz tutaj.
Kolejne spotkanie kierowców odbędzie się w Finlandii i będzie to Fitness Camp. Natomiast finał przygotowań do sezonu to odwiedziny w Formula BMW Technology Center w Dudeldorf, gdzie bolidy zostaną ustawione pod konkretnego uczestnika programu.
Motocaina.pl – kobiecy portal motoryzacyjny – objął zawodniczkę patronatem medialnym. Już niebawem wywiad z Gosią!
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: