Fotelik Maxi-Cosi Pebble Plus zwyciężył w testach ADAC
Każdemu rodzicowi zależy na bezpieczeństwie własnego dziecka, stąd zainteresowanie testami przeprowadzanymi przez niezależne instytucje. Dziś publikujemy zwycięzców poszczególnych kategorii i lidera stawki.
Maxi-Cosi to pierwsza marka, która wprowadziła na rynek produkty zgodne z normą i-Size (R129). Początkowo w 2013 były to tylko foteliki samochodowe dla maluchów. W 2014, zespół Maxi-Cosi przygotował również fotelik samochodowy dla niemowląt, spełniający wymogi regulacji i-Size – Pebble Plus. W najnowszych testach przeprowadzonym przez ADAC/TCS/ÖAMTC w październiku 2015 fotelik Pebble Plus zwyciężył w kategorii fotelików dla niemowląt (zgodnych z normą i-Size 45-75 cm i fotelików z grupy 0+*).
Fotelik dla niemowląt Pebble Plus zapinany samochodowym pasem bezpieczeństwa, został nagrodzony 5 punktami i oceną „bardzo dobrą” w kategorii „bezpieczeństwo”. Zarówno Pebble Plus montowany samochodowym pasem bezpieczeństwa, jak i Pebble Plus instalowany za pomocą Isofix (co to jest Isofix tutaj) przy użyciu bazy 2wayFix, otrzymał 4 gwiazdki i ogólną ocenę “dobrą” w testach przeprowadzonych przez ADAC/TCS/ÖAMTC w październiku 2015.
Pobierz wyniki testów ADAC/TCS/ÖAMTC {{ download(105) }}
* Warunki testów dla fotelików dla niemowląt zgodnych z normą i-Size (i-Size 45-75 cm) i fotelików zgodnych z normą ECE R44 (0-13 KG) były identyczne).
Źródła:
– ADAC: https://www.adac.de/infotestrat/adac-imeinsatz/motorwelt/kindersitz_herbst_2015.aspx?ComponentId=248705&SourcePageId=6729
– TCS: https://www.tcs.ch/de/test-sicherheit/testberichte/kindersitze/kindersitztest.php
– ÖAMTC: http://www.oeamtc.at/portal/oeamtc-kindersitztest-herbst-2015+2500+1638895?env=Y3Q9MSZtb2RlPSZwYWdpbmc9JmJhY2s9MQ
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: