Fiat Doblò, Scudo i Ducato do przewożenia motocykli
Dla firm i miłośników jednośladów Fiat Professional proponuje zestaw do transportu motocykli do modeli Doblò, Scudo i Ducato.
Fiat wychodzi w ten sposób naprzeciw tym, którzy potrzebują do celów prywatnych czy zawodowych, nie tylko bezpiecznie i szybko przewieźć swój motocykl, ale mieć również miejsce do przebrania się i, w razie konieczności, prawdziwy mobilny warsztat do wykonywania przeglądów lub napraw na miejscu. Poza tym, istnieje możliwość przewiezienia dwóch motocykli odpowiednich rozmiarów obok siebie.
| Nasz test Fiata Doblo – „partner z życiu i biznesie” – przeczytasz tu. |
Zestaw jest więc alternatywą dla użycia przyczepy, w szczególności na średnio długich trasach, na których obowiązują ograniczenia prędkości, a także pomaga zmniejszyć ryzyko podczas ewentualnych postojów, utraty pozostawionych motocykli czy narażenia ich na niekorzystne warunki atmosferyczne.
Zestaw zawiera składany, wygodny i lekki podest, skonstruowany w 100% z aluminium, który opiera się mocno o podłogę dzięki nóżkom przeciwpoślizgowym. Blokada kół przednich pozwala na zablokowanie motocykla w stabilnej pozycji i unieruchomienie go za pomocą pasów zamocowanych do prowadnic znajdujących się w podłodze. Zestaw jest sprzedawany na największych rynkach Europy i może zostać wymontowany w kilka minut, przywracając samochodowi oryginalną konfigurację.
| Fiat Doblò, Scudo i Ducato mogą zostać zostać zabudowane pod przewóz motocykli. |
 |
| fot. Fiat |
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: