Euro NCAP przetestował 19 samochodów dostawczych. Które auto okazało się najbezpieczniejsze?
Specjaliści z Euro NCAP postanowili przetestować 19 samochodów dostawczych pod względem bezpieczeństwa. Testujący sprawdzili działanie urządzeń wspierających kierowcę w aż sześciu kategoriach.
Samochody dostawcze stanowią spory procent pojazdów obecnych na naszych drogach. Niestety, w przypadku pojazdów użytkowych bezpieczeństwo, będące priorytetem w autach osobowych, nierzadko schodzi na drugi plan. Specjaliści z Euro NCAP postanowili przetestować 19 samochodów dostawczych pod kątem bezpieczeństwa.
Zapomnijcie o spektakularnych testach zderzeniowych. Testujący skupili się przede wszystkim na systemach bezpieczeństwa, a nie wytrzymałości konstrukcji. Pod uwagę wzięto aż sześć kategorii, a do zdobycia było maksymalnie 100 punktów. W każdej kategorii przyznawano określoną liczbę punktów, które przeliczono na ogólny wskaźnik poziomu bezpieczeństwa.
- Systemy hamowania awaryjnego zapobiegające kolizjom z pojazdami lub niwelujące ich skutki
- Systemy hamowania awaryjnego zapobiegające wypadkom z udziałem pieszych lub niwelujące ich skutki
- Systemy hamowania awaryjnego zapobiegające wypadkom z udziałem rowerzystów lub niwelujące ich skutki
- Systemy utrzymywania pojazdu na pasie ruchu
- Systemy utrzymania bezpiecznej prędkości
- Systemy monitorujące zmęczenie i koncentrację kierowcy
Euro NCAP przetestował 19 samochodów dostawczych. Które auto okazało się najbezpieczniejsze?
Zwycięzcą okazał się Fiat Ducato. Świetne wyniki uzyskały też dwa modele Forda, Volkswagen Transporter oraz Mercedes Vito.
- Fiat Ducato – 88%
- Ford Transit – 68%
- Volkswagen Transporter T6 – 65%
- Ford Transit Custom – 63%
- Mercedes Vito – 61%
- Mercedes Sprinter – 52%
- Nissan Primastar – 45%
- Renault Trafic – 45%
- Peugeot Expert – 44%
- Volkswagen Crafter – 44%
- Opel Vivaro – 42%
- Iveco Daily – 41%
- Citroën Jumpy – 37%
- Toyota Proace – 37%
- Opel Movano – 33%
- Peugeot Boxer – 33%
- Citroën Jumper – 32%
- Renault Master – 29%
- Nissan Interstar – 18%
Warto jednak zwrócić uwagę, że w testach uwzględniono wersje z maksymalnym wyposażeniem. Gdyby sprawdzano bazowe odmiany, sytuacja mogłaby wyglądać zupełnie inaczej.
Najnowsze
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element. -
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
-
Świąteczny prezent od Forda: hybrydowy van, który ratuje zwierzęta. Zobacz, jak działa „112 dla zwierząt
-
Renault 5 o włos od wygranej! Jak Fiat Panda odniósł zwycięstwo w najważniejszym polskim konkursie Car of the Year?
Zostaw komentarz: