Elektryk został kobiecym samochodem roku 2020!
Elektromobilność to przyszłość, a kobiety idą z duchem czasu. Czy kogoś dziwi więc, że kobiecym samochodem roku 2020 został elektryk?
Mazda MX-30, pierwszy elektryczny model japońskiego producenta, został uhonorowany tytułem Kobiecy Samochód Roku 2020 w 14. edycji plebiscytu Superprodukt organizowanego przez redakcję miesięcznika „Świat Kobiety”. Jak wskazują organizatorki konkursu najważniejsze kryteria, jakimi podczas obrad kierowało się jury, to: jakość, użyteczność i estetyka.
Miałyśmy okazję przekonać się, jak Mazda MX-30 sprawdza się na drodze. Jeśli jesteście ciekawi naszych wrażeń z jazdy, koniecznie przeczytajcie ten artykuł:
Test Mazda MX-30 – elektryzująca przygoda
Szymon Sołtysik z Mazda Motor Poland wyznał:
Cieszymy się, że kobiety doceniają zarówno wygodę prowadzenia, jak i przydatność systemów pokładowych oraz estetykę i jakość wykonania pojazdu na poziomie marek premium, a przy okazji doceniają wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu w detalach wykończenia MX-30.
Przeczytaj też: Elektryczna Mazda MX-30 zbudowana jest z tworzyw sztucznych z recyklingu
Superprodukt to konkurs organizowany przez miesięcznik „Świat Kobiety” od 14 lat. Co roku cieszy się on uznaniem czytelniczek oraz producentów i dystrybutorów produktów dostępnych na polskim rynku. W tym roku zgłoszonych zostało niemal 200 kandydatów w 8 kategoriach. Spośród nich jurorki konkursu, redaktorki i czytelniczki „Świata Kobiety” wybrały 63 najlepszych.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
