Elektrycznie tematyczni o samochodach wodorowych – drugi odcinek ciekawego podcastu

23 kwietnia 2020

Tym razem na warsztat Kasi Frendl i Pawła Pilarczyka z podcastu "Elektrycznie tematyczni" wjechały samochody wodorowe. Czym różnią się od elektryków jakie już dziś jeżdżą po polskich ulicach, czy w Polsce można zatankować samochód wodorowy, ile jest takich modeli na Świecie i ile w Polsce - o tym wszystkim prowadzący rozmawiają z dziennikarzem i fanem elektryków Arturem Włodarskim.

Tematem drugiego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” są auta wodorowe z ogniwami paliwowymi. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują BEV-y do samochodów wodorowych, które są odmianą aut elektrycznych, które już znamy – jeżdżą po polskich ulicach. Jak zawsze, prowadzący podcast opierają swoją dyskusję o liczby, badania i fakty, a specjalny gość odcinka Artur Włodarski, dziennikarz motoryzacyjny, piszący m.in. dla portalu Moto.pl, opowiada o tym, w jaki sposób jest produkowany wodór, dlaczego na świecie jest tak mało aut wodorowych, a także jakie są wady i zalety takiego paliwa alternatywnego. Czy wodór będzie ropą przyszłości? Czy rzeczywiście auta elektryczne napędzane ogniwami paliwowymi zasilanymi wodorem to przyszłość motoryzacji? Jak wypada porównanie aut wodorowych z „klasycznymi” samochodami elektrycznymi wyposażonymi w silnik lub silniki elektryczne i akumulator? Warto posłuchać podcastu klikając poniżej, lub na ulubionych platformach (wszystkie poniżej):

Od lat mówi się, że wodór jest paliwem przyszłości, ale ta przyszłość wciąż jest nieokreślona. Na świecie jest już kilka aut wodorowych, ale mają marginalny udział w sprzedaży. Zdecydowana większość producentów aut uważa, że przyszłość bliższą i dalszą będą napędzać samochody elektryczne wyposażone w silnik elektryczny. Na koniec minionego roku w Europie znajdowało się łącznie 177 stacji ładowania aut wodorowych, z czego 113 w Unii Europejskiej (wg. H2stations.org i European Alternative Fuels Observatory).

Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w drugim odcinku podcastu:

Liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej wynosi około 170 000, a w samej Polsce – prawie 1 100 (European Alternative Fuels Observatory; Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM);
Średni koszt prądu dla samochodu elektrycznego przy domowym ładowaniu wynosi od 8 do 16 złotych na 100 km (WP Autokult);
Koszt zatankowania auta wodorowego po przejechaniu 100 km wynosi około 40-50 złotych (Volkswagen; WysokieNapięcie.pl; test dziennikarski redakcji Autoblog);
Według obliczeń Artura Włodarskiego, koszt wyprodukowania 5 kg wodoru z elektrolizy kosztuje około 150-170 zł przy korzystaniu z prądu domowego po najbardziej popularnej taryfie G11;
Gdybyśmy chcieli wyprodukować cały wodór z elektrolizy, wymagałoby to zużycia energii elektrycznej na poziomie 3600 TWh – czyli więcej niż roczna produkcja prądu w całej Unii Europejskiej (Międzynarodowa Agencja Energetyczna).