Ekskluzywne pióra Bentleya
Bentley pozazdrościł Bugatti kolekcji luksusowych piór i postanowił wraz z włoskim producentem piór - Tibaldi, stworzyć własną - ekskluzywną, limitowaną serię.
![]() |
|
fot. Bugatti
|
Kolekcja unikatowych piór i długopisów powstała dla upamiętnienia sześćdziesiątej rocznicy założenia słynnej fabryki samochodów Bentley w miejscowości Crewe. Wszystkie pióra, długopisy kulkowe i ołówki są sygnowane litera „B”, wykonane z najwyższą starannością, z której znany jest włoski warsztat Tibaldi. Firma ta zajmuje się produkcja przyborów do pisania od dziewięćdziesięciu lat.
Seria Tibaldi for Bentley składa się z 400 srebrnych, wiecznych piór, 200 srebrnych długopisów, 40 piór z białego złota oraz 20 długopisów o linii wzorniczej: Continental, Brooklands, Azure i Crewe 60 years.
![]() |
|
fot. Bugatti
|
Wszystkie przybory są przeznaczone nie tylko dla posiadaczy lub entuzjastów pojazdów Bentleya, ale adresowane także do tych, którzy cenią najwyższą jakość przedmiotów codziennego użytku!
Cena serii to: srebrne pióro wieczne – 23 200 zł, srebrny długopis – 21 700 zł, wieczne pióro z litego białego złota – 105 000 zł, długopis z litego białego złota – 125 000 zł
Pióro Bugatti made by Ferrari! Czytaj tu.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach


Zostaw komentarz: