Ecclestone i Putin: Będzie GP Rosji
Ciekawe, ile wyścigów Formuły 1 będzie odbywać się w sezonie za jakieś 5 lat. Na horyzoncie są już Indie, Texas, a teraz okazuje się, że ma to także być Rosja!
| Bernie Ecclestone w rozmowie z Gerardem Lopezem – czy Vitalij Petrov będzie jeszcze jeździł w 2014 roku? |
 |
|
fot. Renault
|
Jak podały dzisiaj agencje, szef Formuły 1 Bernie Ecclestone, premier Władimir Putin i liderzy rosyjskiego biznesu podpisali w Soczi umowę dotyczącą organizacji Grand Prix Rosji w latach 2014 – 2020. Putin wyraził zadowolenie, że obiekty budowane na zimowe igrzyska olimpijskie 2014 w Kraju Krasnodarskim będą miały zagwarantowane także dalsze użytkowanie. Co prawda, nie sądzę, aby na olimpiadę budowano tam tor F1, ale z pewnością to bardzo perspektywiczne myślenie. Rosjanie dbają o to, aby nie stało się to, co dzieje się w Portugalii po Mistrzostwach Europy w piłce nożnej w 2004 roku – stadiony okazały się niepotrzebne, bo nierentowne. Premier Rosji stwierdził, że tor umożliwi treningi kierowcom i z pewnością przyciągnie wielu młodych ludzi. Sponsorami mają być Lukoil, firma miliardera Olega Deripaski Basic Element, MegaFon i Russian Technologies Corp.
Bernie Ecclestone powiedział jednej z gazet, że Rosja zapłaci około 40 milionów dolarów rocznie za prawo do organizacji Grand Prix. Zbudowanie toru będzie kosztować 200 milionów dolarów.
Formula 1 to obecnie 19 wyścigow w sezonie. Do jakiej liczby Grand Prix dojdziemy i co na to zespoły?
Najnowsze
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
Alpine otwiera właśnie zupełnie nowy rozdział swojej historii. I robi to samochodem, który jeszcze kilka lat temu prawdopodobnie wywołałby u fanów marki niemałe zdziwienie. Oto Alpine A390 GT – elektryczny fastback, który ubiera sportowe emocje w elegancki garnitur. Alpine A390 GT – magnetyczne spojrzenie Już sam wygląd A390 pokazuje, że Alpine nie próbuje kopiować swoich […] -
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
Zostaw komentarz: