Dirty Girls to grupa przyjaciółek na różnych motocyklach i z rożnych środowisk, które połączyła miłość do jazdy terenowej, biwaków i wycieczek. Grupę tworzy 9 motocyklistek: Tracy Jeffries, Deb Shiell, Gaila Gutierrez, Jill Oliver, Shalmarie Wilson, Kay Miller, Steph terrian, Laurie Wilson Smith, Carrie Finch i członek honorowy – Mary McGee. 

Grupa nie ma swojego regulaminu i nie rekrutuje nowych członków. Jednak dziewczyny wkładają wiele serca w działania, które mają pomagać innym kobietom w motocyklowej pasji, zachęcają do kontaktu, organizują szkolenia i wyjazdy dla kobiet.

Dirty Girls brały udział w imprezach typu: Desert 100, Riders for Health Scavenger Hunt on the Olympic Peninsula, the 24-Hour Starvation Ridge Race, the Touratech Rally, the Hoh Rainforest ride, Washington State Backcountry Discovery Route (WABDR) oraz wielu weekendowych wypadach i motocyklowych biwakach. Bardzo chętnie organizują i pomagają przy różnorakich akcjach charytatywnych.

Więcej o działaniach Dirty Girls znajdziecie na ich profilu: https://www.facebook.com/DirtyGirlsMotoAdventures

Jesteśmy pod wrażeniem tego, jak motocyklistki potrafią jednoczyć się we wspólnej pasji i nieść pomoc innym. Czy w naszym kraju możemy pochwalić się podobnym klubem? Odezwijcie się w komentarzach!

Początkowo organizacja zrzeszała kobiety non-profit, jednak z czasem jej szeregi rosły w siłę, więc znaleźli się sponsorzy, a także możliwość sprzedaży odzieży i innych towarów z logiem organizacji. Środki w ten sposób zebrane, są dzielone na cele statutowe, imprezy motocyklowe i wspieranie rozwoju poszczególnych motocyklistek. Pod skrzydłami ShredBettys startuje już 7 zawodniczek w zawodach MX Enduro i Offroad.

Siedzibą klubu jest Durban w Republice Południowej Afryki, ale działają także zespoły motocyklistek w Johannesburgu i Kapsztadzie, a imprezy odbywają się w całej Afryce Południowej.

Organizacja pomaga kobietom w podjęciu pierwszych kroków i rozwoju w dyscyplinach: motocross, enduro, snowboard, sandboarding, surfing, wakeboarding, flowboarding, kolarstwo górskie i BMX.

Nie obowiązuje żaden regulamin – to otwarta drużyna, która niesie pomoc każdej kobiecie, która potrzebuje wsparcia czy po prostu towarzystwa w swojej pasji. Organizacja przykłada szczególną uwagę do zasad bezpieczeństwa i organizuje także szkolenia (na kilku poziomach) podnoszące umiejętności jazdy w terenie.

Strona oficjalna ShredBettys: https://www.shredbettys.co.za

Od kilku miesięcy trwała saga związana ze zmianą polskiego prawa, które pozwoli w końcu rejestrować samochody z kierownicą po prawej stronie. Żeby uzyskać pozytywną ocenę na badaniu technicznym nie trzeba będzie już robić tzw. przekładki kierownicy. Wystarczy zmiana świateł i lusterek bocznych oraz prędkościomierz wyskalowany w km/h. 

Najpopularniejszymi „anglikami” oferowanymi w naszym kraju są samochody z roczników 2002-2005. Stanowią one prawie połowę wszystkich ofert na serwisie ogłoszeniowym otomoto.pl. 

W tej chwili na listach samochodów z kierownicą po prawej stronie dominują auta niemieckie. Podczas gdy internauci szukający auta na rynku wtórnym są zainteresowani przede wszystkim egzemplarzami w przedziale cenowym 15-25 tys. zł, to w przypadku „anglików” cena nie wychodzi poza granicę 6 tys. zł i jest to prawie 40 procent zapytań. 

Samochody z Wysp Brytyjskich pojawiają się w sprzedaży z silnikami benzynowymi (48 procent), natomiast silniki Diesla to 47 procent ofert. Auta zasilane LPG stanowią marginalną ilość. Wśród ofert najczęściej znajdziemy auta o nadwoziu hatchback (36 procent) i sedan (24 procent).

Najczęściej wyszukiwane modele to Audi A4, Volkswagen Passat, Peugeot 407, Mazda 6 oraz Opel/Vauxhall Vectra. w przypadku tych modeli wersja z kierownicą, a kontynentalna to różnica około 10 tys. zł.

Na samochód marki Apple czekają z zapartym tchem nie tylko maniacy motoryzacji. Również dla fanów szeroko pojętej elektroniki i technologii będzie to nie lada gratka. Zza wielkiej wody napływają kolejne plotki na temat.

Podobno firma Apple jest mocno zainteresowana kooperacją z marką BMW. Nowy model z Cupertino miałby powstać na bazie modelu i3. Podobno sam CEO Apple, Tim Cook, rozmawiał na ten temat jesienią 2014 z władzami bawarskiego koncernu. Po jakimś czasie oficjalnie zaprzeczono tym doniesieniom, ale firmy podobno nadal kontaktują się w tej sprawie.

Tymczasem niemieckie media donoszą, że najważniejsi ludzie z Apple, z Timem Cookiem na czele odwiedzili jakiś czas temu fabrykę BMW w Lipsku. Właśnie tam odbywa się produkcja wspomnianego modelu i3. 

Niewykluczone, że mały, elektryczny model BMW posłuży jako baza do stworzenia modelu z logo Apple. Auto jest w stanie przejechać około 150 kilometrów na jednym ładowaniu. Producent oferuje także wersję z silnikiem spalinowym, który zwiększa jego zasięg doładowując baterie w czasie jazdy.

Już na pierwszy rzut oka widać, że nie jest to zwykły model. Prezentowany na zdjęciu Scrambler powstał na bazie kultowego Bonneville. Maszyna była ujeżdżana na planie filmowym przez samego Chrisa Pratta, który swoją drogą jest bardzo sympatycznym jegomościem. Zarówno motocykl jak i aktor występowali razem kilka lat temu w filmie Jurassic World.

Na potrzeby amerykańskiej produkcji zbudowano trzy egzemplarze Scramblera, ale jeden trafił w ręce aktora jako podarunek od producenta. Kolejny egzemplarz trafił do siedziby marki Triumph.

Egzemplarz, który występował w filmie trafił kilka dni temu na jeden z amerykańskich portali aukcyjnych. Wystawił go producent wraz z niemiecką organizacją zrzeszającą motocyklistów. Pieniądze, które uda się wylicytować zostaną przeznaczone dla organizacji zajmującej się badaniami nad rakiem prostaty. 

Przy budowie motocykla inspirowano się modelem TR6C Trophy Special. Maszyna jest wyposażona w dwucylindrowy silnik o pojemności 865 cm3, pojedyncze siodło, wydech Arrow Racing, specjalne podnóżki oraz manetki. Całość została wykończona matowym, zielonym kolorem. 

Oczywiście nabywca otrzyma specjalny certyfikat potwierdzający autentyczność tego egzemplarza, a sam motocykl jest w takim samym stanie, jak wtedy gdy zjeżdżał z planu filmowego.