Datsun znika z rynku. To już kolejny raz
Datsun to jedna z najstarszych japońskich marek motoryzacyjnych. Niestety, w ostatnich latach miała niewiele wspólnego ze starymi projektami.
Motoryzacyjna mapa świata będzie uboższa o jedną z najstarszych firm produkujących samochody. Marka Datsun po raz kolejny dokonała żywota. Tym razem ostatni egzemplarz zjechał z jednej fabryk w Indiach.
Datsun znika z rynku, choć jest jedną z najstarszych japońskich marek. Imponująca historia firmy sięga 1911 roku. Decyzję o zakończeniu produkcji podjęły niedawno władze Nissana – marka kontroluje od lat losy Datsuna.
Zobacz: Datsun powraca
To już drugi koniec żywota marki Datsun. Pierwszy miał miejsce na początku lat 80. kiedy zaczęto wycofywać modele z rynku amerykańskiego, gdzie był bardziej rozpoznawalny niż Nissan. Firmę wskrzeszono w 2012 roku, gdy ówczesny prezes Carlos Ghosn postanowił pochwalić nowymi planami i inwestycjami na tzw. rynkach wschodzących.
Premiera odrodzonego Datsuna miała miejsce w Indonezji. Marka miała się wyróżniać prostymi projektami. Dlatego produkty tej firmy cieszyły się popularnością w Rosji, gdzie na bazie Łady powstały dwa modele on-Do oraz mi-Do – pierwszy na bazie modelu Granta, drugi na bazie Kalina. W Indiach sprzedawano model redi-GO na bazie Renault Kwid.
Skąd decyzja o zakończeniu produkcji samochodów marki Datsun? Nissan zamierza skupić się na produkcji modeli w segmentach, które przynoszą największe profity. Widocznie legendarna japońska marka nie podołała temu wyzwaniu.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: