Czy Volkswagen sprzeda Bugatti firmie Rimac?
Dyrektor generalny Porsche, Oliver Blume, stwierdził, że „marki są dobrze dopasowane technologicznie”.
Producent elektrycznych hipersamochodów Rimac Automobili oraz marka supersamochodów Bugatti, należąca do Volkswagena są dobrze dopasowane technologicznie.
Tak powiedział dyrektor generalny Porsche, Oliver Blume, w wywiadzie dla niemieckiego tygodnika „Automobilwoche”, podsycając tym samym plotki, że wkrótce może dojść do zawarcia umowy i fuzji między nimi.
{{ gallery(3221) }}
Przeczytaj też: Bugatti Bolide – hipersportowy samochód o mocy 1850 KM, stworzony z myślą o zabawie na torze
Brytyjski magazyn motoryzacyjny „Car” w zeszłym roku poinformował, że Volkswagen jest bliski sprzedaży Bugatti firmie Rimac Automobili, założonej przez chorwackiego przedsiębiorcę Mate’a Rimaca. Magazyn powoływał się na sprawdzone źródła.
W zamian Porsche, także należące do Volkswagena, przejęłoby 15,5% udziałów w firmie Rimac. Dyrektor generalny Porsche, Oliver Blume, który zasiada również w zarządzie macierzystego Volkswagena, powiedział:
W tej chwili trwają intensywne rozważania, w jaki sposób można rozwijać Bugatti w najlepszy możliwy sposób. Rimac może odegrać w tym znaczną rolę, ponieważ marki są dobrze dopasowane technologicznie.
Są różne scenariusze o różnej strukturze. Wierzę, że sprawa zostanie rozstrzygnięta przez grupę w pierwszej połowie roku.
Rimac opracował platformę elektrycznego supersamochodu, którą dostarcza innym producentom samochodów, w tym między innymi firmie Pininfarina.
Przeczytaj też: Rimac C_Two jest już gotowy do jazdy
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: