Cupra zapowiada nowe modele. To dwa SUV-y i elektryk o zasięgu 440 km
Cupra ujawniła swoje plany na najbliższą przyszłość. Hiszpańska marka planuje, że do 2025 roku na drogi wyjadą SUV z napędem hybrydowym i dwa modele elektryczne. Dodatkowo producent zapowiada facelifting obecnej gamy modelowej.
Cupra ogłosiła, że do 2025 roku na rynku pojawią się trzy nowe modele z napędem hybrydowym i elektrycznym: Cupra Terramar, Cupra Tavascan i Cupra UrbanRebel. Zapowiedziano również odświeżenie dotychczasowej gamy.
Cupra Terramar – pierwszy zelektryfikowany SUV hiszpańskiej marki
W 2024 roku do gamy hiszpańskiego producenta dołączy Cupra Terramar, sportowy SUV dostępny z układem hybrydowym typu plug-in nowej generacji. Samochód będzie mógł przejechać około 100 kilometrów w trybie elektrycznym.
Jak zapowiada Cupra, jej pierwszy SUV z napędem hybrydowym będzie miał 4,5 m długości i połączy odważne proporcje z emocjonującym designem.
Cupra Tavascan – elektryczny SUV
W pełni elektryczna Cupra Tavascan będzie napędzana dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 306 KM. Samochód pojawi się na rynku w 2024 roku.
Cupra UrbanRebel – miejski samochód elektryczny
W 2025 roku na ulice wyjedzie Cupra UrbanRebel, czyli buntownicza wersja miejskiego samochodu elektrycznego. Lekka konstrukcja zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu pojazdu pomoże silnikowi elektrycznemu o mocy 226 KM rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,9 sekundy i zapewnić mu zasięg do 440 kilometrów.
Cupra zapowiada również, że do 2025 roku nastąpi odświeżenie obecnej gamy modelowej – Cupra Leon, Cupra Formentor i Cupra Born.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: