Beccy Gordon za kierownicą Mitsubishi i-MiEV
Beccy Gordon, uczestniczka terenowych rajdów Score International, 8 lipca weźmie udział w wyścigu górskim Pikes Peak International Hill Climb. Zawodniczka zasiądzie za kierownicą Mitsubishi i-MiEV.
Beccy Gordon wyścigi ma we krwi. Członkowie jej rodziny uczestniczą w nich od lat. Brat, Robby, jest utytułowanym uczestnikiem wyścigów w Indianapolis, NASCAR oraz rajdów terenowych, a siostra, Robyn, jest pierwszą kobietą, która zwyciężyła w wyścigu Baja 1000. Bob, ojciec Beccy, to wieloletni uczestnik wyścigów terenowych; Huntley, jej dziadek, brał udział w wyścigach w Indianapolis na początku XX wieku, a mąż, Ryan Hunter-Reay, jest uczestnikiem wyścigów IZOD IndyCar Series w zespole Andretti Autosport.
| Beccy Gordon |
 |
| fot. Mitsubishi |
Beccy jest podekscytowana myślą o starcie w wyścigu, również ze względu na to, że wystartuje samochodem z w pełni elektrycznym napędem:
„Nie mogę się doczekać, kiedy zasiądę za kierownicą Takie samochody mają przed sobą wielką przyszłość, zarówno w codziennym transporcie, jak i jeździe wyczynowej” – powiedziała.
| Mitsubishi i-MiEV |
 |
| fot. Mitsubishi |
Mitsubishi Motors wystawi dwa pojazdy tego typu w tegorocznej edycji wyścigu Pikes Peak International Hill Climb: Mitsubishi i-MiEV z elektrycznym układem napędowym w wersji standardowej (prowadzony przez Beccy Gordon) oraz i-MiEV Prototype w wersji rajdowej z napędem elektrycznym (prowadzony przez Hiroshi Masuoka, dwukrotnego triumfatora Rajdu Paryż – Dakar).
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: