Autostrada A2 z fotowoltiką. Będzie oświetlać drogi i skrzyżowania
Polskie drogi jadą z duchem czasu. GDDKiA poinformowała, że autostrada A2 będzie wykorzystywać fotowoltaikę.
Intensywność i natężenie ruchu na autostradzie A2 między Warszawą a Łodzią sprawiają, że to najbardziej obciążony odcinek drogi w Polsce. Dlatego droga zostanie poszerzona, W miejscu szerokiego pasa zieleni pomiędzy jezdniami, na długości ok. 89 km, dobudowane zostaną dodatkowe pasy ruchu.
W związku z planowaną przebudową drogi, GDDKiA postanowiła przetestować innowacyjne rozwiązania na tym odcinku. Wiele wskazuje na to, że autostrada A2 będzie wykorzystywać fotowoltaikę.
W rozmowie z portalem wysokienapiecie.pl rzecznik GDDKiA zdradził, że podczas przeprowadzonych w ostatnim czasie konsultacji rynkowych, które pomogą przygotować przetarg i zrealizować inwestycję, dyskutowano na temat takich kwestii jak układy farm fotowoltaicznych, ich parametry i moc, lokalizacja, a także niezbędne pozwolenia.
Instalacja fotowoltaiczna ma być wykorzystywana do zasilania oświetlenia dróg, węzłów czy skrzyżowań, które zazwyczaj dla zarządcy trasy generują ogromne koszty. W ocenie GDDKiA każdy pomysł zmniejszający wydatki jest godny uwagi, zwłaszcza w obliczu zauważalnych wzrostów cen energii.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: