Airhawk – by na motocyklu unosić się w powietrzu!
Technologia wykorzystywana w produktach medycznych jest dostępna także dla motocyklistów.
Airhawk Motorcycle Seat Cushion to poduszka motocyklowa, która uprzyjemni każdą, długą wyprawę. Wykonana jest z lekkiego poliuretanu z poliestrowym, oddychającym pokryciem i wstawką antypoślizgową. Użyta w niej technologia Dry Floatation polega na tworzeniu powierzchni z wzajemnie połączonych komórek wypełnionych powietrzem. Taka budowa wyrównuje siły nacisku powierzchni ciała, łagodząc wszelkie dolegliwości, spowodowane długim czasem siedzenia w tej samej pozycji.
Technologia ta została pierwotnie wymyślona dla użytkowników wózków inwalidzkich, którzy spędzają nawet 12 godzin dziennie w pozycji siedzącej. Później patent ten wykorzystywany był do tworzenia materacy dla długotrwałej opieki nad leżącymi pacjentami i innych produktów.
Marka ROHO® wprowadziła ten pomysł do przemysłu transportowo-rekreacyjnego z innowacyjnym systemem siedzenia Airhawk® Komfort min. dla kierowców ciężarówek, a także w wersji dla motocyklistów, w kilku kształtach. Airhawk Motorcycle Seat Cushion minimalizuje także drgania i absorbuje wstrząsy, co zmniejsza zmęczenie ciała i niweluje ból kręgosłupa.
Poduszka jest wyposażona w dwa paski z przodu i z tyłu, które zapięte pod siedzeniem, utrzymują ją na swoim miejscu. Jej konstrukcja nieco zwiększa wysokość siedzenia, co może stanowić pewien problem dla niższych motocyklistek. Występuje w kolorze czarnym i kosztuje 107,95 dolarów, a producent pozwala zwrócić towar w okresie 60-dni, gdy nie spełni naszych oczekiwań:https://airhawk.net .
{{ vimeo(134447385) }}
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: