Ten model Lamborghini doczeka się niedługo następcy. Czy będzie to hybryda z wolnossącym V12?
Lamborghini Aventador ma już 10 lat. Wiele osób uważa, że to najwyższy czas, by na drogach pojawił się jego następca. I już pojawiają się pierwsze plotki na jego temat. Nowy model ma zachować V12, ale zyska dodatkowo silnik elektryczny.
Lamborghini zapowiada, że rok 2022 będzie dla firmy przełomowym rokiem. Czemu? Wtedy włoski producent samochodów zamierza „na poważnie” podejść do tematu elektryfikacji swojej gamy, ale w taki sposób, by „zmienić wszystko, jednocześnie nie zmieniając niczego”.
W rozmowie z magazynem „Autocar” Stephan Winkelmann, prezes Lamborghini, wyznał, że inżynierowie robią wszystko, by przeprowadzić transformację „ekologiczną” w taki sposób, by zadowolić zarówno organy stanowiące prawo, jak i wybrednych klientów.
Przeczytaj też: Złote Lamborghini Aventador – jak powstaje taki samochód?
Ten rok ma być przejściowy dla Lamborghini. Włoski producent zaprezentuje w tym roku Urusa w wersji hybrydowej plug-in, Huracana Super Trofeo Omologato oraz dwa modele z silnikiem V12.
Jednym z nich najprawdopodobniej będzie nowa odsłona Aventadora. Hybrydowa odsłona Aventadora! Tak przynajmniej głoszą plotki…
Klasyczne, wolnossące V12 doczeka się elektrycznego wspomagania, wzorowanego na tym, które pojawiło się w ściśle limitowanym Lamborghini Sian, ale nie takiego samego. Inżynierowie z Włoch wspólnie z naukowcami z Massachusetts Institute of Technology pracują nad tym, by jego akumulator był lekki, wydajny i oprócz dodatkowej mocy umożliwiał także przejechanie konkretnej ilości kilometrów bez emisji spalin.
{{ gallery(3170) }}
Przeczytaj też: ERA – samochód-hołd dla Lamborghini Aventador
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: