Jutta Kleinschmidt w roli dżokera. Co dokładnie będzie robić legenda Dakaru?
Przewodnicząca komisji rajdów terenowych FIA będzie pełnić niezwykle istotną rolę w Extreme E, innowacyjnej serii wyścigów elektrycznych aut off-road’owych. Kim jest dżoker?
Jutta Kleinschmidt będzie pełnić w pierwszym sezonie Extreme E rolę kierowcy-dżokera. Co to oznacza? W razie potrzeby będzie dostępna dla wszystkich zespołów jako rezerwowa. Kleinschmidt została również doradczynią organizatorów serii.
Jutta Kleinschmidt to pierwsza i jedyna kobieta w historii, która zwyciężyła w klasyfikacji generalnej najtrudniejszego rajdu na świecie: Rajdu Paryż – Dakar. Zawodniczka 17 razy startowała w Rajdzie Dakar – pierwsze trzy razy na motocyklu, pozostałe za kierownicą samochodu.
Przeczytaj też: Jutta Kleinschmidt: legenda Rajdu Dakar
Jutta Kleinschmidt powiedziała:
Możliwość bycia członkiem rodziny Extreme E jest absolutnie niesamowita. To niezwykle ekscytująca rola, która będzie wymagała całego mojego doświadczenia.
Przyjazne dla środowiska nowe technologie są przyszłością sportów motorowych, więc nie mogę się doczekać, aby dołączyć do tej innowacyjnej i rewolucyjnej serii wyścigów aut off-road’owych, która też jako pierwsza na świecie promuje równość płci.
To świetna okazja dla kobiet, aby połączyć siły z mężczyznami i konkurować razem na tym samym poziomie.
Przeczytaj też: Extreme E: pierwsza na świecie seria wyścigowa promująca równość płci
Inauguracyjna X Prix odbędzie się w dniach 3-4 kwietnia w AlUla w Arabii Saudyjskiej.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: