Bugatti Chiron jako terenówka? Tylko Polak mógł wpaść na taki pomysł
Żaden supersamochód nie może się czuć bezpiecznie w świecie wirtualnych renderingów. Wyobraźcie sobie niewyobrażalne.
Nie musimy chyba wyjaśniać, jak szalona jest idea Bugatti Chiron jako terenówki. Jednak w obecnych czasach żaden supersamochód nie może się czuć bezpiecznie w świecie wirtualnych renderingów
Bugatti Chiron Terracross został zaprojektowany przez Rafała Czanieckiego, mieszkającego w Chinach projektanta przemysłowego.
Przeczytaj też: Różowo-białe Bugatti Chiron „Alice” to wyjątkowy prezent od męża dla żony
Z tak wyglądającym Bugatti Chiron śmiało można ruszać w teren. Podliftowane zawieszenie, terenowe opony, nadkola poszerzone za pomocą drukowanych nakładek, zestaw osłon, bagażnik dachowy ze szperaczami i koło zapasowe. Z takim wyposażeniem żaden krawężnik nie będzie nam straszny!
Przeczytaj też: Bugatti Chiron Tourbillon – kultowy silnik Bugatti w formie zegarka
Oczywiście to tylko bardzo dopracowane rendery, ale… w końcu nie ma rzeczy niemożliwych i być może znajdzie się ktoś, kto zgodzi się zbudować tę dość nietypową maszynę. Za odpowiednią kwotę, Bugatti z pewnością spełniłoby takie życzenie klienta.
Pełną galerię zdjęć Bugatti Chiron Terracross znajdziecie na profilu Rafała Czanieckiego na behance.net.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: