Zobacz, jak stuningowane Volvo P1800 Cyan Racing driftuje na lodzie
Bez przyczepności i systemów wspomagających? Nie ma problemu!
Lżejszy niż Mazda MX-5 Miata i mocniejszy niż Audi RS3, takie jest zmodyfikowane przez Cyan Racing Volvo P1800. To jeden z najpiękniejszych restomodów, jakie widziałyśmy od lat. Jest szybki na prostej, ostry na zakrętach, a ostatnia runda testów w niskich temperaturach potwierdza, że równie świetnie radzi sobie, gdy porusza się bokiem.
Cyan Racing postanowił zabrać samochód do Åre, małego miasteczka położonego około tysiąca kilometrów na północ od siedziby Volvo w Göteborgu w Szwecji, niedaleko granicy z Norwegią. Tam jego zespół miał okazję dowiedzieć się, jak zachowuje się coupe, gdy temperatura spada poniżej zera, a warunki drogowe są, mówiąc delikatnie, niekorzystne.
Przypomnijmy: Volvo P1800 Cyan to 420-konny samochód, który waży poniżej tysiąca kilogramów, jest wyposażony w manualną skrzynię biegów i dumnie unika wszelkich urządzeń i systemów wspomagających prowadzenie.
https://www.youtube.com/watch?v=bYJQJf5qNAY
Wygląda to wszystko bardzo łatwo i przyjemnie, a turbodoładowany, czterocylindrowy 2,0-litrowy silnik chętnie zgłębia górne poziomy swojego zakresu obrotów, wydając z siebie przepiękny dźwięk. Cyan zauważa, że dostrajał silnik tak, aby dostarczyć mu coraz większą moc, aż osiągnął limit.
{{ gallery(3227) }}
A teraz najlepsze! Jeśli chcesz, ten samochód może być twój Cyan przyjmuje zamówienia na P1800, a jego ceny zaczynają się od dwóch milionów złotych!
Przeczytaj też: Volvo P1800 Cyan – 420 KM w stylu retro za prawie 2 miliony złotych!
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: