Suzuki Jimny wróciło do Polski! Jako dwuosobowy van w zaporowej cenie
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, kultowa japońska terenówka znowu jest dostępna w całej Europie. I chociaż to teraz samochód ciężarowy, wcale nie zapłacimy za niego mniej niż poprzednio. Wręcz przeciwnie.
Historię na temat tego dlaczego Jimny nie jest już dostępne na Starym Kontynencie w wersji osobowej, opisywaliśmy w zeszłym roku. Zainteresowanych szczegółami odsyłamy do tego materiału (link poniżej), a tu przypomnimy jedynie, że chodziło o kary za emisję CO2. Suzuki od każdego sprzedanego egzemplarza musiałoby płacić Unii Europejskiej ogromne kary, które siłą rzeczy zmuszone byłoby przerzucić na klientów. W konsekwencji ceny małej terenówki poszybowałyby w kosmos.
Suzuki Jimny to teraz dwuosobowy van. Dziękujemy ci, Unio Europejska!
Japończycy postanowili więc pozbawić Jimny tylnej kanapy i zamontować kratkę za przednimi fotelami, tworząc z niego dwuosobowego vana. Po takich modyfikacjach możliwe było uzyskanie homologacji N1 (czyli dla aut dostawczych od DMC do 3,5 t), dla której normy emisji CO2 nie są tak restrykcyjne jak dla osobówek. Teraz przyszedł czas na polską cenę i specyfikację.
{{ image(33748) }}
Celowo użyliśmy liczby pojedynczej, ponieważ obecnie Jimny kupimy wyłącznie w jednej wersji, wycenionej na… 95 500 zł. Wyposażenie obejmuje manualną klimatyzację, radio z Bluetooth i dwoma głośnikami, podgrzewane fotele, tempomat oraz 15-calowe felgi stalowe. Żadne opcje nie są dostępne – można wybrać wyłącznie kolor (pozostawiono przynajmniej poprzednią paletę w tym trzy wersje z czarnym dachem). Silnik to oczywiście wolnossące 1.5 o mocy 102 KM z 5-biegową skrzynią manualną. Automat zniknął z oferty.
Test Suzuki Jimny 1.5 VVT 5 MT – za tym wszyscy tęskniliśmy
Ciężarowe Jimny jest znacznie tańsze, niż gdyby Suzuki chciało dalej oferować wersję osobową. Niemniej myto dla Unii Europejskiej nadal musi płacić i to niemałe! Przypomnijmy, że w momencie debiutu japońska terenówka (jeszcze z dwoma rzędami siedzeń) w bazowej specyfikacji kosztowała 67 900 zł! Natomiast topowa testowana przez nas odmiana, wyposażona między innymi w nawigację, klimatyzację automatyczną i reflektory LED, wyceniona była na 89 900 zł.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: