Linda Jackson została dyrektorem generalnym marki Peugeot
Linda Jackson została powołana na stanowisko CEO marki Peugeot.
Linda Jackson karierę w branży motoryzacyjnej rozpoczęła w 1977 roku w MG Rover Europe, gdzie pełniła szereg funkcji, w tym dyrektor generalnej na Francję w latach 2000-2003.
W 2005 roku dołączyła do Grupe PSA, gdzie rozpoczęła pracę na stanowisku dyrektor finansowej w brytyjskim oddziale Citroëna, a następnie we francuskim (2009 – 2010). W lipcu 2010 roku została powołana na stanowisko dyrektor generalnej Citroëna na Wielką Brytanię i Irlandię.
Od 1 czerwca 2014 roku Linda Jackson była dyrektor generalną marki Citroën. W ciągu 6 lat Linda odniosła sukces w repozycjonowaniu marki, zwiększeniu sprzedaży i przekształceniu Citroëna w jedną z najbardziej szanowanych marek.
Przeczytaj też: Linda Jackson z tytułem MANager BEST 2018 roku
Teraz przyszedł czas na nowe wyzwania. Linda Jackson została powołana na stanowisko dyrektor generalnej marki Peugeot. Linda została wyznaczona do kierowania rozwojem Mainstream Brand Portfolio:
Cieszę się, że mogę dołączyć do marki Peugeot i kontynuować prace podjęte w ciągu ostatnich kilku lat z obecnymi zespołami. Wyzwanie jest tym bardziej ekscytujące, że pojawia się w tym samym czasie, co powstanie grupy Stellantis.
{{ image(33631) }}
Przeczytaj też: Stellantis debiutuje na giełdzie. Zakończyła się fuzja FCA i Groupe PSA
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: