Porsche 911 jako terenówka? Musicie to zobaczyć!
Zmodyfikowane Porsche 911 przejedzie przez najbardziej wymagające drogi.
Singer ma bogatą historię modyfikowania Porsche. Porsche ma bogatą historię modyfikowania własnych samochodów i przystosowywania ich do wyścigów terenowych. Tak oto powstało Porsche 911 Reimagined by Singer – All-terrain Competition Study (w skrócie ACS).
Przeczytaj też: Porsche 911 Targa 4S dla najmłodszych
ACS został zaprojektowany we współpracy ze specjalistą od samochodów rajdowych, Richardem Tuthillem. Projekt zlecił wieloletni klient firmy Singer i wyprodukowano dwa pojazdy.
Pierwszy jest pomalowany na kolor Parallax White i jest przeznaczony do szybkich wyścigów pustynnych, a drugi, w kolorze Corsica Red, jest przeznaczony do jazdy po nawierzchniach asfaltowych o wysokiej przyczepności.
Oba pojazdy mają mnóstwo modyfikacji, które obejmują klatki bezpieczeństwa i wsporniki usztywniające ramę, radykalnie podwyższoną wysokość zawieszenia z dwoma regulowanymi amortyzatorami na każde koło oraz stały napęd na wszystkie koła.
Sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra z podwójną turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego wytwarza co najmniej 450 KM. W samochodach zamontowane są również przednie, środkowe i tylne mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu.
Przeczytaj też: Jubileuszowa edycja Porsche 911
Chociaż dwa przedstawione tutaj pojazdy zostały stworzone dla konkretnego klienta, Singer ma w planach udostępnić te modyfikacje także innym zainteresowanym osobom. Za ile? Tego nie wiadomo, ale z pewnością nie będzie to tanie.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: