Câmara zastąpi Hartleya w Geox Dragon
Tuż przed wznowieniem sezonu Formuły E zespół Geox Dragon zwolnił Brendona Hartleya. Nowozelandczyka zastąpi Sérgio Sette Câmara.
Sérgio Sette Câmara związny jest z Geox Dragon od lutego tego roku, jako kierowca testowy i rezerwowy. W testach dla debiutantów Formuły E w Marrakeszu Câmara uzyskał drugi czas.
Szef zespołu, Jay Penske, wyznał:
Jazda Sérgio w Marrakeszu zrobiła na mnie duże wrażenie, podobnie jak jego praca w symulatorze z naszymi inżynierami, mająca na celu rozwój pakietu Penske EV-4.
22-letni Brazylijczyk wystąpi w sześciu wyścigach kończących sezon Formuły E na byłym lotnisku Berlin-Tempelhof. U boku Nico Müllera zastąpi zwolnionego jakiś czas temu Brendona Hartleya. Nowym kierowcą rezerwowym zespołu został Joel Eriksson.
Przeczytaj też: Sam Bird przechodzi do Jaguara
Brendon Hartley zaliczył w barwach Geox Dragon pięć wyścigów w FE. Hartley po zakończeniu swojej krótkiej przygody z elektryczną serią wyścigową skupi się na startach Toyotą w World Endurance Championship, serii, której jest dwukrotnym mistrzem.
Przeczytaj też: Dłuższe wyścigi Formuły E, dzięki samochodom Gen3
Zawody Formuły E w sezonie 2019-2020 z powodu pandemii COVID-19 zostały zawieszone 29 lutego. Po pięciu przeprowadzonych wyścigach w klasyfikacji generalnej prowadzi António Félix da Costa z DS Techeetah, przed Mitchem Evansem z Panasonic Jaguar Racing i Alexandrem Simsem z BMW i Andretti Motorsport.
Sezon FE dokończy sześcioma wyścigami na trzech różnych konfiguracjach toru na byłym lotnisku Berlin-Tempelhof. Wszystko rozegra się w terminie 9 dni.
Wyścigi odbędą się w terminach 5-6 sierpnia, 8-9 i 12-13 sierpnia.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: