Buty motocyklowe – odporne na każde warunki pogodowe?

15 lipca 2020

1

Tylko motocykliści wiedzą, jak trudno wybrać buty w podróż, kiedy wiemy, że możemy zabrać ze sobą tylko jedną parę. A w wakacje możemy zarówno odparzyć stopy w upale, zmarznąć wjeżdżając na alpejski lodowiec, albo przemoczyć obuwie w ulewie. Czy są zatem buty uniwersalne?

Nam trudno w to uwierzyć, że uniwersalne buty motocyklowe istnieją. Bo albo są przewiewne, lekkie, dedykowane na upalne, letnie dni, albo toporne, ciężkie i wodoodporne, przeznaczone na sezon wiosenny lub jesienno-zimowy. Jednak renomowana firma Oxford – znana nie tylko z produkcji odpornych na różne warunki pogodowe sakw i toreb bocznych na motocykle, ale także z akcesoriów odzieżowych – twierdzi, że wymyśliła patent na buty do wszystkiego.

Wiadomo – w wakacje pogoda bywa kapryśna: od upału do intensywnych burz oraz ulew, czy gradu. I to właśnie teraz, w okresie sprzyjającym wyjazdom na przeróżnych jednośladach, zaprezentowano „buty odporne na każde warunki pogodowe”, które dołączają do gamy turystycznej odzieży Oxford.

Przeczytaj także: Test torby Oxford RT60 oraz sakw bocznych Oxford X50

Oxford Continental Boots, podobnie jak odzież z serii Oxford Advanced, zostały wyposażone w – zdaniem producenta – oddychającą membranę Dry2Dry. Ma ona chronić przed wodą oraz wiatrem, efektywnie odprowadzać wilgoć również od środka, dzięki czemu motocyklista ma mieć cały czas uczucie suchości, pomimo niesprzyjających warunków atmosferycznych.

Buty zostały wykonane ze skóry, ale ich zewnętrzna warstwa została zalaminowana, co ma stanowić dodatkową ochronę przed niekorzystnym działaniem czynników pogodowych. Ponadto z przodu i z tyłu butów znalazły się rozciągliwe, harmonijkowe panele stretchowe, których zadaniem jest zapewnienie komfortu podczas całodziennej jazdy. Oxford Continental Boots mają także podwójne, które mają sprawiac wrażenie solidności.

Innymi cechami butów są: odblaskowy element z logo Oxford z tyłu, antypoślizgowa podeszwa, usztywnienie na wysokości dźwigni zmiany biegów, wzmocniony czubek buta, oraz protektor kostki, zarówno z boku, jak i w części przyśrodkowej.

Czy rzeczywiście Oxfrod stworzył istne, motocyklowe perpetum mobile w dziedzinie produkcji butów na jednoślad ocenią sami motocykliści, w swoich dalekich, motocyklowych wojażach.

Przeczytaj także: Przegląd butów motocyklowych z obcasem

News

Komentarze:

Anonymous - 5 marca 2021

Wygodne i bezpieczne buty są bardzo ważne. Te wyglądają ciekawie, ale osobiście wolę moje krótkie buty shima exo vented lady zapewniające dobrą wentylację. Do miasta czy na szybkie wypady poza nie są idealne 😉

Odpowiedz

Pokaż więcej komentarzy

Pokaż Mniej komentarzy

Schowaj wszystkie

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również