Nowa Honda CR-V tylko w wersji hybrydowej. Kiedy trafi do Europy?
Honda uchyla rąbka tajemnicy na temat nowej generacji swojego najpopularniejszego SUV-a. Honda CR-V po raz pierwszy w Europie będzie dostępna zarówno jako pełna hybryda, jak i z napędem hybrydowym typu plug-in.
Japoński producent oficjalnie zapowiedział nową Hondę CR-V, publikując kilka fotografii przedstawiających detale auta.
Patrząc na opublikowane przez Hondę zdjęcia, można wywnioskować, że nowa Honda CR-V będzie raczej stylistyczną ewolucją obecnej generacji, nawiązując przy tym do pozostałych modeli marki.
Na zdjęciach uwagę zwracają przede wszystkim ostro narysowane reflektory ze świetlnym paskiem LED umieszczonym na górze, dość spora atrapa chłodnicy i zderzak z pionowymi wlotami powietrza. Japończycy nie zrezygnowali z charakterystycznych tylnych świateł ulokowanych w słupkach, ale ich część zachodzi na pokrywę bagażnika, przez co bardzo przypominają oświetlenie stosowane przez Volvo.
Nowa Honda CR-V – dostępna wyłącznie w wersji hybrydowej
Nowa Honda CR-V po raz pierwszy w Europie będzie dostępna zarówno jako pełna hybryda, jak i z napędem hybrydowym typu plug-in.
Najprawdopodobniej pod od maską nowej Hondy CR-V znajdzie się dwulitrowa jednostka wolnossąca, która będzie współpracować z układem e:HEV. Mówi się, że bazowa wersja będzie mieć moc 180 KM, a wersja AWD, za sprawą mocniejszego silnika elektrycznego na tylnej osi, może generować nawet 220 KM.
Nowa Honda CR-V – kiedy wyjedzie na drogi?
Zgodnie z zapowiedzią nowa Honda CR-V zadebiutuje już latem tego roku, ale w USA. W Europie powinna pojawić się w 2023 roku.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: