Whisky zasili samochody? Szkoci będą produkować biopaliwo
Celtic Renewables to firma, która zamierza produkować biopaliwo przy wykorzystaniu whisky.
Niestabilne i rosnące ceny surowców na światowych giełdach sprawiają, że kolejne firmy poszukują alternatywnych surowców do produkcji paliwa. Pewna firma ze Szkocji postanowiła wyprodukować biopaliwo (biobutanol) na bazie whisky.
Koncerny motoryzacyjne coraz chętniej skłaniają się ku poszukiwaniom alternatywnych źródeł energii. Z jednej strony jest mocny nacisk na rozwój silników elektrycznych, ale z drugiej strony coraz częściej słychać o nowej generacji syntetycznych paliw nowej generacji.
Pewna firma ze Szkocji postanowiła pójść swoją drogą. Spółka prowadzi badania nad możliwością wytwarzania paliwa z biomasy, biokomponentów i różnych innych odpadów. Wśród rozwiązań, które dają nadzieje jest biobutanol, który można pozyskiwać w procesie produkcji słodowej, szkockiej whisky.
Przeczytaj koniecznie: Silnik V6 TDI Audi zasilany olejem roślinnym
Firma Celtic Renewables ma już na koncie pierwsze sukcesy w 2017 roku. Udało się opracować paliwo, które zasiliło samochód napędzany fabrycznym silnikiem. Pierwsze sukcesy sprawiły, że firma uruchomiła pierwszą rafinerię, ale w drodze są kolejne obiekty.
Spółka Celtic Renewables nie jest jedyną, która zainteresowała się produkcją paliwa ze szkockiej whisky. Dobrze znana wśród koneserów tego trunku firma Glenfiddich również opracowała biopaliwo na bazie produktów wykorzystywanych do produkcji „szkockiej”.
Biobutanol, który składem chemicznym mocno przypomina tradycyjną benzynę, póki co nie znalazł się w kręgu zainteresowań koncernów motoryzacyjnych.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: