Rosyjska ropa nie dla Francji. Będą sprowadzać surowiec przez Polskę
Rosyjska ropa będzie docierać do Francji tylko do końca roku. Później surowiec z Arabii Saudyjskiej będzie trafiać przez Polskę.
Koncern Total poinformował, że rosyjska ropa będzie trafiać do Francji do końca roku. Zamiast tego wybiera surowiec z Arabii Saudyjskiej, który będzie sprowadzany przez Polskę.
Decyzja koncernu Total oznacza, że rosyjska ropa będzie dostarczana do Francji do końca roku, jeśli wcześniej nie zostanie wprowadzone embargo. Państwa należące do Unii Europejskiej rozważają wprowadzenie ograniczeń na gaz i ropę z Rosji jako odpowiedź na inwazję na Ukrainę.
Zobacz: Ceny paliw spadną, LPG zbliży się do 4 zł za litr
Spółka TotalEnergies rezygnuje z projektu Arctic LNG 2 prowadzonego z rosyjskim Novatekiem. Firma handluje gazem skroplonym z Rosji, pochodzącym z terminalu Yamal LNG, należącym do rosyjskiej firmy.
Francuzi zapowiedzieli, że rosyjska ropa będzie dostarczana do tego kraju tak długo, aż rządy w Europie uznają to za konieczne. Powołują się przy okazji na plany Komisji Europejskiej dotyczące porzucenia tego źródła do końca 2030 roku.
Total zakończy kontrakt na rosyjską ropę dostarczaną do rafinerii Leuna. Zamówienie opiewa na 240 tysięcy baryłek dziennie przez ropociąg przyjaźń ciągnący się z Polski.
Przeczytaj koniecznie: Czy zabraknie paliwa w Polsce? Orlen odpowiada
W zamian za to Francuzi zamierzają sprowadzać paliwo z Arabii Saudyjskiej oraz ropę przez Polskę. Nasz kraj sprowadza saudyjską ropę przez naftoport w Gdańsku.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: