Ile fotoradarów jest w Polsce? Z roku na rok przybywa nowych urządzeń
Liczba fotoradarów w Polsce zmienia się w Polsce z roku na rok. Regularnie przybywa nowych urządzeń, a część starych jest demontowana lub wyłączana z użytku. Ile fotoradarów działa aktualnie w Polsce?
Fotoradar to urządzenie służące do rejestrowania przekroczenia dopuszczalnej prędkości pojazdów. Swoją obecnością wprawiają w złość nie tylko piratów drogowych, ale również kierowców, którzy od czasu do czasu zdarzy się pojechać nieco dynamiczniej niż przewidują przepisy. Fotoradary są bezlitosne i, choć w opinii wielu osób spełniają rolę skarbonek, które poprawiają budżet policji, wpływają realnie na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Z danych systemu Yanosik wynika, że większość kierowców widząc na trasie fotoradar redukuje prędkość nawet o 20 km/h w stosunku do aktualnego limitu.
Liczba fotoradarów w Polsce zmienia się w Polsce z roku na rok. Regularnie przybywa nowych urządzeń, a część starych jest demontowana lub wyłączana z użytku. Według danych z systemu Yanosik w 2022 roku kierowców na polskich drogach kontroluje 515 fotoradarów:
W naszej bazie liczba fotoradarów jest aktualizowana na bieżąco. Według naszych danych obecnie na polskich drogach jest już 515 fotoradarów. W porównaniu z danymi z sierpnia 2021 roku, ich liczba wzrosła o 70 nowych urządzeń. Najwięcej z nich znalazło się na drogach w województwie pomorskim, mazowieckim i wielkopolskim.
Dane z systemu Yanosik wykazują, że nowe fotoradary znalazły się w województwach:
- pomorskim (+14)
- mazowieckim (+9)
- wielkopolskim (+8)
- podlaskim (+6)
- śląskim (+4)
- łódzkim (+4)
- lubelskim (+4)
- małopolskim (+4)
- kujawsko-pomorskim (+4)
- dolnośląskim (+3)
- podkarpackim (+3)
- zachodniopomorskim (+3)
- warmińsko-mazurskim (+3)
- lubuskim (+1)
Liczba fotoradarów nie zmieniła się wyłącznie w województwach opolskim (działa tam 10 urządzeń) oraz w świętokrzyskim (15).
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: