Fiat Tipo – cena w Polsce. Najwięcej kosztuje miękka hybryda
W ostatnim czasie w gamie Fiata Tipo zaszły dość liczne zmiany. W ofercie pojawiła się wersja Cross łączona z nadwoziem kombi, specjalna linia wyposażenia Red oraz miękka hybryda oparta na benzynowym silniku 1.5.
Obecna generacja Fiata Tipo jest już na rynku od siedmiu lat i nic nie wskazuje na to, żeby miała zamiar wybrać się na emeryturę. Włoskie kompaktowe auto jakiś czas temu przeszło lifting, a jego gama została w ostatnim czasie dość mocno przemodelowana. W ofercie pojawiła się wersja Cross łączona z nadwoziem kombi, specjalna linia wyposażenia Red oraz miękka hybryda oparta na benzynowym silniku 1.5.
Fiat Tipo – cena w Polsce
Fiat Tipo jest dostępny jako sedan, hatchback i kombi. Wersje nadwoziowe różnią się od siebie nie tylko wyglądem, ale także dostępnością poszczególnych silników czy wyposażenia.
Fiat Tipo - ceny minimalne wersji nadwoziowych i silnikowych:
Hatchback:
- Silnik benzynowy 1.0 T3 Turbo 100 KM M5 - od 77 600 złotych
- Diesel 1.6 Multijet 130 KM M6 - od 92 200 złotych
Cross:
- Silnik benzynowy 1.0 T3 Turbo 100 KM M5 - od 80 800 złotych
- Silnik benzynowy + Mild Hybrid 1.5 130 KM DCT - od 103 100 złotych
- Diesel 1.6 Multijet 130 KM M6 - od 92 200 złotych
Kombi SW:
- Silnik benzynowy 1.0 T3 Turbo 100 KM M5 - od 81 700 złotych
- Silnik benzynowy + Mild Hybrid 1.5 130 KM DCT - od 108 800 złotych
- Diesel 1.6 Multijet 130 KM M6 - od 97 900 złotych
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: