Najpopularniejsze samochody używane sprowadzone w 2021 roku. Polacy sprowadzają coraz starsze auta
Polacy są wyjątkowo stali w uczuciach. Od lat sprowadzają z Zachodu te same modele samochodów, wśród których zdecydowanie dominują niemieckie marki.
11 lat i 11 miesięcy – tyle średnio miał samochód używany sprowadzony do Polski w 2019 roku. W 2020 roku było to 12 lat i 1 miesiąc, a w 2021 roku – 12 lat i 6 miesięcy. W 2019 roku sprowadzono do Polski 1 009 184 używanych samochodów. Rok później, w dobie zamkniętych przez pandemię koronawirusa granic, sprowadzono 848 154 samochodów.
W 2021 roku Polacy sprowadzili 939 906 używanych samochodów. To ponad dwa razy więcej, niż kupili nowych. Na szczycie listy modeli importowanych do naszego kraju niezmiennie króluje Audi A4.
Najpopularniejsze samochody używane sprowadzone w 2021 roku
- Audi A4 – 28 051 sztuk
- Volkswagen Golf – 23 902 sztuk
- Opel Astra – 23 107 sztuk
- BMW 3 – 19 445 sztuk
- Audi A3 – 16 486 sztuk
- Volkswagen Passat – 15 148 sztuk
- Ford Focus – 13 821 sztuk
- Opel Corsa – 13 717 sztuk
- Audi A6 – 13 047 sztuk
- BMW 5 – 12 471 sztuk
Najpopularniejsi producenci, których samochody używane sprowadzono w 2021 roku
- Volkswagen – 98 208 sztuk
- Opel – 95 144 sztuk
- Ford – 86 640 sztuk
- Audi – 75 352 sztuk
- Renault – 60 321 sztuk
- BMW – 54 146 sztuk
- Peugeot – 49 224 sztuk
- Citroen – 43 490 sztuk
- Mercedes – 42 953 sztuk
- Fiat – 31 778 sztuk
Polacy są wyjątkowo stali w uczuciach. Te same modele samochodów można było oglądać w zestawieniach z 2020 i 2019 roku.
Dla porównania, najpopularniejsze marki nowych samochodów kupionych w 2021 roku to:
- Toyota – 74 513 sztuk
- Skoda – 45 070 sztuk
- Volkswagen – 34 421 sztuk
- Kia – 32 323 sztuk
- Hyundai – 26 840 sztuk
- BMW – 23 964 sztuk
- Mercedes – 20 018 sztuk
- Dacia – 19 909 sztuk
- Ford – 19 112 sztuk
- Audi – 18 973 sztuk
Źródło danych: Samar
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: