Szykują się zmiany dla kierowców ciężarówek. Obowiązkowy certyfikat covidowy lub negatywny wynik testu
Restrykcje mając zapobiec rozprzestrzenianiu się koronawirusa po raz kolejny dotykają branży transportowej. Czy będą one problematyczne dla polskich kierowców ciężarówek?
Kolejne kraje wprowadzają regulacje, które mając zapobiec rozprzestrzenianiu się koronawirusa. Restrykcje powodują, że codzienne funkcjonowanie bez Unijnego Certyfikatu Covid lub ważnego testu będzie znacznie utrudnione.
Jak donosi portal 40ton.net powołujący się na komunikat stowarzyszenia „Transport Logistyka Polska”, restrykcje, które planują wprowadzić Niemcy, mogą wpłynąć na tamtejszą branżę transportową, nie oszczędzając przy tym polskich kierowców. Nowe regulacje to tzw. pakiet 3G-Regeln.
Zgodnie z doniesieniami, niemieckie ministerstwo pracy chce, by w miejscach pracy, w których występuje prawdopodobieństwo kontaktu fizycznego z innymi osobami, przebywały wyłącznie osoby zaszczepione przeciw COVID-19, ozdrowieńcy lub posiadacze ważnego testu (antygenowy na 24 godziny, PCR na 48 godzin).
Restrykcje mają objąć również kierowców ciężarówek mających bezpośredni kontakt z innymi ludźmi na przykład podczas załadunku lub rozładunku. Zgodnie z przepisami niezaszczepieni lub nieprzebadani kierowcy nie będą mogli opuszczać kabiny samochodu.
Kara za złamanie 3G-Regeln będzie surowa. Jak donosi portal 40ton.net może ona wynieść maksymalnie 25 tysięcy euro.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: