Droga ekspresowa S8 będzie dłuższa o 32 kilometry! Gdzie rozpocznie się budowa?
Zaplanowana na tym odcinku inwestycja przewiduje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał decyzję środowiskową dla odcinka drogi ekspresowej S8 Łagiewniki – Wrocław. To oznacza, że kierowcy wkrótce zyskają kolejne 32 km dwujezdniowej drogi ekspresowej.
Droga ekspresowa S8 będzie dłuższa o 32 kilometry! Gdzie rozpocznie się budowa?
Zaplanowana na tym odcinku inwestycja przewiduje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach, z zapewnioną rezerwą terenu pod trzeci pas ruchu w pasie rozdziału. Trasa o długości 32,6 km zostanie poprowadzona nowym śladem po zachodniej stronie istniejącej drogi krajowej nr 8 i przebiegać będzie przez tereny gmin Łagiewniki, Jordanów Śląski, Sobótka, Kąty Wrocławskie i Kobierzyce.
Zakres prac będzie obejmował budowę 5 węzłów drogowych:
- Łagiewniki- połączenie z drogą wojewódzką nr 384,
- Trzebnik- połączenie z drogami krajowymi nr 8 i 39,
- Jordanów Śląski- połączenie z drogą krajową nr 8 oraz drogami powiatowymi DP2075D, oraz DP1989D,
- Owsianka- połączenie z drogą wojewódzką nr 346,
- Chrzanów- połączenie z drogą krajową nr 8 oraz z Autostradową Obwodnicą Wrocławia A8.
Ponadto na odcinku wybudowanych zostanie osiem mostów, które będą pełnić również funkcję przejść dla zwierząt. Powstanie także jedna estakada w okolicy miejscowości Bąki, 21 wiaduktów oraz 17 przepustów.
Droga ekspresowa S8 w odcinkach
Droga ekspresowa S8 zostanie podzielona na odcinki. Podział inwestycji na krótsze odcinki ma na celu usprawnienie procesu budowy, począwszy od wyboru wykonawców, aż po realizację. Niewątpliwie przyniesie to korzyści i ułatwi zrealizowanie całej inwestycji. Krótsze odcinki to jednocześnie większa konkurencyjność już na etapie przetargu.
Realizacja drogi ekspresowej S8 od Wrocławia do Barda planowana jest w systemie Projektuj i buduj w latach 2023-2027.
Źródło informacji: GDDKiA, opracowanie własne
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element