Extreme E: Andretti United wygrywa Arctic X Prix! Walka o mistrzowski tytuł nadal trwa
W trzeciej rundzie Extreme E triumfowali Catie Munnings i Timmy Hansen, reprezentujący barwy zespołu Andretti United.
Arctic X Prix w Kangerlussuaq na Grenlandii zapewniło kibicom niesamowite emocje. Już od piątkowego Shakedown aż po ostatnie chwile finałowego wyścigu, arktyczna rywalizacja Extreme E trzymała w napięciu.
Zespół Andretti United triumfował w Arctic X Prix, po niezwykle zaciętej i obfitującej w zwroty akcji rywalizacji.
Sébastien Loeb z X44 objął prowadzenie na pierwszym okrążeniu finałowego wyścigu i do zmiany oddalił się na 18,3 sekundy od Molly Taylor z ekipy byłego mistrza świata Formuły 1, Nico Rosberga. Niestety, w strefie zmian X44 stracił dużo czasu, z powodu zmiany przebitego, prawego tylnego koła.
Po zmianie Timmy Hansen z Andretti United wyjechał tuż przed Johanem Kristofferssonem i Mikaelą Åhlin-Kottulinsky. Carlos Sainz wyprzedził Cristinę Gutiérrez. Kristoffersson zaciekle atakował Hansena, ale po skoku musiał na nowo uruchomić elektryczny SUV Odyssey 21 i spadł na koniec stawki.
Timmy Hansen minął metę finałowego wyścigu 4,1 sekundy przed Mikaelą Åhlin-Kottulinsky. Carlos Sainz finiszował jako trzeci – 0,04 sekudny przed Cristiną Gutiérrez, która została ukarana 5 sekundami za zjazd z trasy.
Wyniki finału Arctic X Prix
- Andretti United – Catie Munnings/Timmy Hansen
- JBXE – Kevin Hansen/Mikaela Åhlin-Kottulinsky
- ACCIONA | Sainz XE Team – Laia Sanz/Carlos Sainz
- X44 – Sébastien Loeb/Cristina Gutiérrez
- Rosberg X Racing – Molly Taylor/Johan Kristoffersson
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
