Wiemy, ile Polacy przeciętnie muszą pracować by kupić auto używane za gotówkę!
Ile trzeba pracować, aby kupić na rynku wtórnym auto o wartości mediany ceny samochodu używanego, która obecnie wynosi 20.900 złotych?
Oszczędzając środki wyłącznie na zakup samochodu używanego przez ponad 10 miesięcy, a więc bez ponoszenia wydatków bieżących, można kupić ponad 12-letnie auto z przebiegiem ponad 179 tys. kilometrów.
Według GUS przeciętna pensja w przedsiębiorstwach zatrudniających powyżej 9 pracowników w lipcu 2021 r. wynosiła 5.850 złotych brutto miesięcznie, czyli przeciętnie „na rękę” pracownika, po odliczeniu składek ZUS i potrąceniu podatku, trafiało około 4.250 zł.
Mimo że średnie wynagrodzenie prezentuje się na wysokim poziomie, to jednak wielu pracowników w Polsce pracuje za płacę minimalną, która w 2021 roku wynosi 2.800 złotych brutto, czyli nieco ponad 2.000 złotych „na rękę“. Świadczy o tym wartość dominanty, a więc najczęściej występującego poziomu wynagrodzeń.
Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w lipcu 2021 roku w Polsce pojawiło się204.489 ofert sprzedaży samochodów używanych, czyli o 15.633 aut mniej niż w czerwcu br.
Jest to kontynuacja trendu spadkowego, jeśli chodzi o liczbę ofert sprzedaży samochodów używanych z poprzednich miesięcy. W lipcu było o ponad 46.000 ofert sprzedaży aut mniej niż w maju tego roku! Równocześnie, wzrost cen samochodów używanych został zatrzymany. Mediana ceny auta używanego w lipcu wynosiła tyle samo ile w czerwcu – 20.900 PLN. Wynika to z mniejszej podaży aut.
Źródło: Grupa AAA AUTO
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
