Nowy sposób oszustów na wyłudzanie luksusowych aut. Trafiały one na Ukrainę
Zamiast kraść nowe, ekskluzywne samochody, legalnie je kupowali. Przekręt polegał na sposobie pozyskania pieniędzy na nie.
Członkowie zorganizowanej grupy przestępczej za pomocą sfałszowanej dokumentacji, zdobywali leasingi na luksusowe samochody oraz quady, a następnie sprzedawali je na Ukrainie. Działalność grupy doprowadziła osiem instytucji finansowo-leasingowych do strat w wysokości ponad 4 milionów złotych.
Na podstawie zebranego materiału dowodowego funkcjonariusze przeprowadzili działania w Polsce i na Ukrainie. W kraju policja prowadziła akcję na terenie trzech województw: podkarpackiego, śląskiego i zachodniopomorskiego. Podczas międzynarodowej operacji zatrzymano sześć osób – obywatela Ukrainy i pięciu Polaków.
W efekcie podjętych działań przez CBŚP, BiOSG i PR oraz przy zaangażowaniu i współpracy ukraińskich funkcjonariuszy ze Lwowa, odzyskano sześć samochodów osobowych wartych blisko 2 mln zł. Funkcjonariusze przejęli także różnego rodzaju sprzęt m.in. urządzenia wielofunkcyjne, laptopy, projektory i inne. Łączna wartość odzyskanego mienia opiewa na kwotę kolejnych dwóch milionów złotych.
W Prokuraturze Regionalnej w Rzeszowie zatrzymanym przedstawiono zarzuty dotyczące m.in. popełnienia oszustw w stosunku do mienia znacznej wartości, fałszowania dokumentacji oraz wyłudzania kredytów. Decyzją sądu trzech podejrzanych zostało tymczasowo aresztowanych. Sprawa jest rozwojowa i funkcjonariusze nie wykluczają kolejnych zatrzymań.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element