Kierowcy Toyoty GT86 oraz Subaru BRZ zmierzą się już jutro na Torze Modlin!
Nowością sierpniowej imprezy są odrębne klasyfikacje dla posiadaczy innych aut japońskich marek.
Zawody do tej pory odbyły się w Łodzi oraz w Kielcach, a każda kolejna edycja biła rekordy frekwencji uczestników. „W Europie nie ma drugiej tak dużej ligi przeznaczonej dla jednego konkretnego modelu samochodu Toyoty GT86 i jej bliźniaczej konstrukcji Subaru BRZ” – mówi Yoshua Ono, organizator serii. „Dotychczasowy sukces i popularność naszych zawodów pozwala mi patrzeć z optymizmem w przyszłość. Cieszy rosnąca liczba kierowców, którzy chcą rozwijać swoje umiejętności w bezpiecznych warunkach na torze, zamiast szukać adrenaliny na drogach publicznych” – dodaje.
GT Series dla wszystkich fanów japońskiej motoryzacji
3. edycja ligi Toyota GT Series Polska to jeszcze więcej aut i innowacyjna formuła. Uczestnicy zawodów nie muszą być już posiadaczami modeli GT86 czy BRZ. Organizator otworzył zapisy także dla kierowców innych marek i modeli samochodów pochodzących z Kraju Kwitnącej Wiśni takich jak Mitsubishi, Subaru, Toyota, Mazda, Nissan. Każdy z nich otrzyma osobną klasyfikację pucharową i będzie mógł rywalizować w jednej z siedmiu klas: GT Series, Celica Cup, JDM Open, Subaru, Mitsubishi, Mazda i Nissan.
W klasyfikacji GT Series zawodnicy tradycyjnie rywalizować będą o nagrody i puchary w trzech kategoriach: Race (suma ośmiu najlepszych okrążeń), Time Attack (czas najlepszego okrążenia) oraz Team Battle, gdzie punkty zbierane są drużynowo.
Na miejscu na uczestników będą czekać doświadczeni instruktorzy, którzy pomogą poprawić technikę jazdy. Impreza na Torze Modlin jest też otwarta dla kibiców.
Finałowa edycja Toyota GT Series odbędzie się już 31 października na Torze Łódź.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
