Rowerzysta pokazuje środkowy palec, kierowca go atakuje i się tym chwali
Wbrew pozorom całą sytuację nagrał kierowca samochodu i to on przesłał ją do publikacji w internecie. Czy chciał się pochwalić swoim zachowaniem?
Autor nagrania skręcił w boczną ulicę i zobaczył dwoje rowerzystów, jadących obok siebie i zajmujących w ten sposób dużą część drogi. Prawo pozwala im jechać w ten sposób, ale tylko jeśli nie utrudniają ruchu. Kierowca raczej zmieściłby się między nimi oraz zaparkowanymi samochodami, ale o zachowaniu bezpiecznej odległości 1,5 metra (o której tak lubią przypominać rowerzyści) nie byłoby mowy.
Rowerzysta uderzył przejeżdżające auto. Poczuł się panem drogi?
Wychodzi na to, że skoro nie można było rowerzystów bezpiecznie i przepisowo wyprzedzić, utrudniali oni ruch. Autor nagrania miał prawo ich upomnieć. Tymczasem zareagował wystawieniem środkowego palca. Kierowca szybko zatrzymał się i po krótkiej dyskusji z rowerzystą, popchnął go, przewracając na asfalt.
Rowerzysta wjechał w nowego Mercedesa i próbował uciec z miejsca kolizji
Autor nagrania przyznaje po fakcie, że nie „powinien tego robić” (chociaż tyle, że ma tego świadomość), ale argumentuje, że w ten sposób dał rowerzyście do zrozumienia, że trzeba myśleć też o innych użytkownikach dróg. Również jesteśmy zwolennikami edukowania rowerzystów, ale po pierwsze nie takimi metodami, a po drugie… jesteśmy przekonani, że rowerzysta jest święcie przekonany, że nie zrobił niczego złego, tylko trafił na furiata, który zaatakował go bez powodu.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach