Modelka instruktorką jazdy motocyklem?
Ile potrzeba czasu, aby opanować jazdę motocyklem? Supermodelka Marisa Miller przekonuje, że w ekspresowym tempie możemy nauczyć się poruszać jednośladem.
| Marisa Miller |
![]() |
|
fot. Harley-Davidson
|
Marisa Miller, znana z niejednej kampanii reklamowej marki Harley-Davidson, ponownie została zaangażowana do wystąpienia w kilku klipach mających zachęcić potencjalnych nabywców do zakupu amerykańskich motocykli. Na jednym z nich producent H-D przy udziale pani Miller stara się przekonać, że w ciągu 25 godzin jesteśmy w stanie nauczyć się jeździć motocyklem.
Robi wrażenie, że modelka nie obawiała się, że złamie sobie paznokieć, czy nagłego załamania pogody, co mogłoby mieć wpływ na jej skrupulatnie ułożoną fryzurę. Wiadomo jednak, że 25 godzin to zdecydowanie za mało, aby nauczyć się jeździć motocyklem. Przez taki czas można opanować jedynie podstawy poruszania się jednośladem. Na zdobycie doświadczenia związanego z bezpieczną jazdą potrzeba kilkuset, jak nie więcej godzin, co serdecznie polecamy.
|
Jeśli chcesz zobaczyć poprzednią kampanię z udziałem Marisy – kliknij tutaj. Zobacz Marisę w sesji na Harley w hołdzie armii amerykańskiej – kliknij tutaj. |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: