Red Bull wygrywa kwalifikacje w Walencji

26 czerwca 2010

Dziś, po sesjach kwalifikacyjnych już wiemy, że w niedzielne popołudnie, na torze w Walencji podczas Grand Prix Europy, to Sebastian Vettel i Mark Webber wystartują z pierwszej linii. Robert Kubica wystartuje z 6 pola.

To nie jest zadowolenie…

fot. Renault

Początek kwalifikacji był świetny. Polak stał się autorem najlepszego czasu. W drugiej sesji uzyskał 4. wynik. Niestety, po zmianie opon, Kubica pojechał zdecydowanie wolniej, uzyskując w poszczególnych sektorach gorsze niż poprzednio rezultaty. Może to problem z dogrzaniem opon, a może ktoś zwyczajnie przeszkodził Robertowi w uzyskaniu lepszego wyniku. Mowa o różnicach rzędu setnych, ewentualnie dziesiątych części sekundy. Jak stwierdził Robert Kubica po kwalifikacjach, bolidowi Renault brakowało poprostu przyczepności i nie był
w stanie na miękkkich oponach uzyskać lepszego czasu. Warto również zauważyć, że Polak uzyskał jednak lepszy wynik niż Jenson Button. Wiadomo także, że na torze w Walencji trudno jest wyprzedzać i Robert startować będzie z „brudnej” strony toru, w związku z tym trudno mu będzie uzyskać lepszą pozycję. W 3. sesji znalazł się także Vitalyi Petrov. Miejmy więc nadzieję, że tym razem obydwaj kierowcy Renault zdobędą punkty.

Webber, Vettel i Hamilton

fot. Red Bull

Niezawodni okazali się kierowcy Red Bulla. Po raz kolejny w tym sezonie startować będą obok siebie z pierwszej linii. Mark Webber uzyskał czas gorszy od Sebastiana Vettela tylko o 0,075 sekundy.
Wygląda także na to, że „rozpędza się” w końcu Felipe Massa! Mimo sporych różnic w czasach do tej pory, dzisiaj Brazylijczyk uplasował się tuż za swoim partnerem Fernando Alonso.

Cieszy także zdecydowanie lepsza forma zespołu Williams. Po raz pierwszy w tym sezonie do Q3 zakwalifikowali się obydwaj zawodnicy tego teamu. Rubens Barrichello w Q1 osiągnął naprawdę świetny wynik – 4. czas, a Hulkenberg był 10. Zwykle na tym kończył się udział kierowców Williamsa w tym sezonie. Inaczej było w Walencji. Wystartują co prawda z 5. linii, ale to jednak pierwsza dziesiątka.

Były to zupełnie nieudane kwalifikacje dla zespołu Rosa Brawna. Już w zasadzie po regulaminowym czasie Q1, z 18. na 12 miejsce awansował Michael Schumacher. Co prawda, jego inżynier sygnalizował mu w trakcie ostatniego okrążenia pomiarowego, że może mieć kłopoty ze wspomaganiem kierownicy, to jednak z całą pewnością nie jest to główna przyczyna słabego występu Schumachera. Zresztą, obydwaj zawodnicy Mercedesa nie zdołali zakwalifikować się do 3. sesji kwalifikacyjnej. Jak powiedział Nico Rosberg:
– Jest tak źle jak w Montrealu, nie posuwamy się do przodu. To wielkie rozczarowanie, ponieważ mówiono, że nasz sezon zaczyna się tutaj. Nasz pakiet aero (także rozwiązanie układu wydechowego podobne do tego zastosowanego przez Red Bull – przyp. autorki) nie działa tak jak powinien.
Były to jak do tej pory najgorsze kwalifikacje dla tego zespołu w sezonie 2010.

Zawiedzeni także muszą być kierowcy Force India. Po świetnej jeździe Adriana Sutila w sesjach treningowych, w pierwszej części kwalifikacji Vitantonio Liuzzi zajął 11, a Adrian Sutil 15. Do wyścigu kierowcy ci odpowiednio wystartują z 13 i 14 pola startowego.

Z jakiegoś bliżej nieznanego powodu sprawozdawcy sportowi krzyczeli dziś od rana, że Robert Kubica ma wielkie szanse na zdobycie pole position w trakcie weekendu w Hiszpanii. Faktem jest, że Polak ma do dyspozycji coraz lepiej dopracowany samochód i według mnie jest jednym z najlepszych, jeśli nie najlepszym obecnie technicznie kierowcą na torach F1, ale przecież inni nie śpią! Do tego, jak wszyscy wiemy, F1 to bardzo złożona dyscyplina i uzyskiwane wyniki uzależnione są od niezliczonej ilości czynników. Ostrożne, choć pewne wypowiedzi Roberta Kubicy przed GP Europy dawały nam zapewnienie, że 3 – 4 linia startowa jest osiągalna. I to mamy. O co więc chodzi? No tak, apetyt rośnie w miarę jedzenia. Jeśli Polaka stać było na uzyskanie świetnego 2. czasu w 3. treningu, to dlaczego nie pole position? Chyba trochę przesadzamy. Oczywiście, wszyscy chcelibyśmy widzieć Roberta na pierwszym polu startowym, a potem na najwyższym stopniu podium, ale czy to nie za wiele? Nie wiemy także z relacji tv co stało się podczas ostatniego okrążenia pomiarowego, jakie Kubica wykonywał w 3. sesji.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Q1	Q2	Q3	Liczba okrążeń
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:38.324	1:38.015	1:37.587	18
2	6	Mark Webber	Rd Bull-Renault	1:38.549	1:38.041	1:37.662	21
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:38.697	1:38.158	1:37.969	17
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:38.472	1:38.179	1:38.075	23
5	7	Felipe Massa	Ferrari	1:38.657	1:38.046	1:38.127	22
6	11	Robert Kubica	Renault	1:38.132	1:38.062	1:38.137	18
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:38.360	1:38.399	1:38.210	22
8	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:38.843	1:38.523	1:38.428	23
9	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.449	1:38.326	1:38.428	23
10	12	Vitaly Petrov	Renault	1:39.004	1:38.552	1:38.523	21
11	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:39.096	1:38.586	–	15
12	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:38.752	1:38.627	–	12
13	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:39.021	1:38.851	–	14
14	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:38.969	1:38.884	–	15
15	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:38.994	1:39.234	–	19
16	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:39.003	1:39.264	–	16
17	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:39.128	1:39.458	–	16
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:39.343	–	–	9
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:40.658	–	–	11
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:40.882	–	–	11
21	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:42.086	–	–	11
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:42.140	–	–	9
23	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:42.600	–	–	9
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:42.851	–	–	10