Nowe BMW X1 – teraz także z przednim napędem!
BMW z przednim napędem? Owszem, jest już na rynku taki model i właśnie bawarska marka wprowadza drugi - swój najbardziej popularny model X1.
BMW X1 należy do specyficznego segmentu aut (wymyślonego de facto przez BMW) o nazwie SAV (Sports Activity Vehicle). Druga generacja tego auta, którego sprzedało się do tej pory więcej niż 730 tysięcy egzemplarzy, czerpie z nowego designu większych braci z rodziny X i jest wyposażony w długą liste opcji, tj. w pełni LED’owe światła, system Dynamic Damper Control, czy Head-Up Display.
Nowe auto urosło w stosunku w poprzednika: w wysokości przybyło 53 milimetry oraz powiększyło sie miejsce do siedzenia: o 36 millimetrów z przodu i 64 millimetrów z tyłu. Pojemność bagażnika wynosi teraz aż 505 litrów, czyli naprawe sporo – to o 85 litrów więcej niż poprzednio (po złożeniu siedzeń wartość ta wzrasta do 1550 litrów).
Wewnątrz będzie można znaleźć oczywiście nowy system iDrive z 6.5 calowym wyświetlaczem. Auto powstanie w kliku pakietach wyposażenia: Advantage, Sport Line, xLine i M Sport.
Druga generacja BMW X1 będzie dostępna z czterocylindrowymi – dwoma benzynowymi i trzema wysokopreżnymi – silnikami od października 2015 roku. Zakres mocy jednostek ma oscylować od 150 do 231 KM. Silniki otrzymają konfigurację z 6-biegową skrzynią przełożeniową lub 8-biegowym automatem Steptronic.
W nowym X1 debiutuje także nowa wersja układu napędowego xDrive z elektrohydraulicznym sprzęgłem. W modelach BMW X1 sDrive20i oraz BMW X1 sDrive18d pojawi się napęd na przednie koła, rozwinięty technologicznie z układu znanego z BMW 2 Series Active Tourer, czy BMW 2 Series Gran Tourer.
Z nowinek w BMW X1 pojawi się Head-Up Display oraz system Driving Assistant Plus, w którego skład wchodzą układy: Active Cruise Control (aktywny tempomat) z funkcją Stop & Go, Lane Departure Warning (ostrzeżenie przed zmianą pasa ruchu), Traffic Jam Assistant (asystent w korkach), Collision Warning (ostrzeżenie przedkolizyjne), Pedestrian Warning (ostrzeżenie: pieszy na drodze) oraz City Braking (dohamowywanie w newralgicznych sytuacjach).
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Nocleg pod namiotem czy w kamperze? Porównanie opcji dla fanów motoryzacji
Coraz więcej osób odkrywa uroki podróżowania bez sztywnych planów i rezerwacji hoteli. Dla fanów motoryzacji to naturalne – auto czy motocykl daje wolność, a nocleg w kamperze lub pod namiotem pozwala zatrzymać się tam, gdzie akurat prowadzi droga. Obie opcje mają swój niepowtarzalny klimat, ale też różne wymagania i ograniczenia. -
Test Peugeot 408 GT: masaż na trasie i pazury na ulicy
-
Test Ford Bronco Badlands – powrót legendy na bezdroża
-
Mercedes Vision V: gdzie podziała się motoryzacja, a pojawił się… 65-calowy telewizor?
-
Do końca wakacji paliwo będzie tańsze? Eksperci ostrzegają: jesienią czeka nas podwyżka, zwłaszcza ON
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Zapraszamy do naszego wirtualnego salonu sprzedaży online.