Zmiany w formule zawodów Rencontres Peugeot Sport! Co to oznacza?
Po ponad czterech dekadach imprez Rencontres Peugeot Sport, Peugeot Sport zmienia formułę zawodów i przyłącza się do cyklu Ultimate Cup Series.
Nowa organizacja ma zapewnić marce Peugeot rozszerzenie formuły uczestnictwa w sportach samochodowych o nowe horyzonty. Zapewni jej również nowe wydarzenia w kalendarzu startów, jak zwykle miłą atmosferę i wydłużone czasy jazdy na torze przy zachowaniu ograniczonych kosztów i całej filozofii zawodów ukształtowanej na przestrzeni lat.
Peugeot Sport chciał nadać nowy impuls imprezom Rencontres Peugeot Sport z zachowaniem zasadniczych cech tej formuły:
- Długie czasy jazdy na torze
- Atrakcyjna formuła pod względem ekonomicznym
- Wyjątkowe warunki uczestnictwa i kalendarz startów obejmujący najpiękniejsze tory wyścigowe
Przeczytaj też: Peugeot 3008 – nowy SUV wyposażony w dwie opcje silników hybrydowych
Peugeot Sport zdefiniował nową formułę zawodów dla kierowców i zespołów uczestniczących w Rencontres Peugeot Sport w 2021 roku dzięki wsparciu Ultimate Cup Series.
Ultimate Cup Series proponuje całkiem atrakcyjny kalendarz startów obejmujący 6 cykli zawodów na torach: Nogaro, Dijon, Le Mans, Paul Ricard, Magny-Cours, ale również Aragon w Hiszpanii.
Kompaktowe i zwinne 208 Racing Cup w wersji sprint i sztafetowej będą nadal tworzyły główną stawkę najbardziej zaciekłych rywalizacji. I tak, podążając za opiniami klientów, wyścig sztafetowy – Relais 208 będzie teraz rozgrywany w czasie 4 godzin, zaś wyścigi 208 Sprint będą nadal obejmowały 4 biegi podczas każdego cyklu. Wyścigi Peugeot Endurance Trophy, w których startowały modele 206 i 207 nie będą kontynuowane.
Peugeot Sport i Ultimate Cup Series w najbliższym czasie przekażą szczegóły organizacyjne i regulaminowe.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: