Włoszka pojawiła się na starcie trzech wyścigów rangi mistrzostw świata, za kierownicą samochodu Maserati w 1958 roku. Jej najlepszym wynikiem było 10. miejsce podczas Grand Prix na torze Spa-Francorchamps.

Niestety, nie udało jej się wystartować w Grand Prix Monako, dwukrotnie nie kwalifikując się do wyścigu. W sezonie 1959 próbowała tego dokonać za kierownicą Behra-Porsche, po czym odeszła ze sportu po śmierci szefa ekipy Jeana Behry.

Zawodniczka z Naples rozpoczęła swoją przygodę z motorsportem przez braci, według których nie byłaby wystarczająco szybka. Wygrała swój pierwszy wyścig za kierownicą FIAT-a 500, później odnosiła sukcesy w wyścigach długodystansowych i ostatecznie doszła do F1.

Maria Teresa de Filippis była jedną z zaledwie dwóch kobiet, które wystartowały w wyścigu Grand Prix. Drugą była jej rodaczka Lella Lombardi, która pojawiła się w 12 wyścigach w latach 70.

Do tej pory od kilku lat najmniejszym modelem Audi w gamie było A1. Już niebawem to się jednak zmieni, ponieważ firma z Ingolstadt planuje wprowadzenie nowego samochodu opartego o całkowicie nową konstrukcję.

Inżynierowie z grupy Volkswagena stworzyli płytę podłogowa NSF (New Small Family), która będzie wykorzystywana do budowy nowej gamy modeli trzy- i pięciodrzwiowych. Jednym z pierwszych modeli, które skorzystają z tego rozwiązania będzie nowy, miejski model od Audi.

Auto będzie pozycjonowane poniżej modelu A1, a pod maską zagości silnik o pojemności zaledwie litra. Będzie on wspomagany przez turbodoładowanie oraz silnik elektryczny zapożyczony z modelu Volkswagen e-Up. Już na tym etapie producent wykluczył możliwość zastosowania silnika Diesla, ze względu na zbyt wysokie koszty produkcji.

To juz trzecie podejście do tematu miejskiego samochodu przez Audi. W 1999 roku producent wydał na świat aluminiowy model A2, który okazał się zbyt drogi w produkcji i za mało popularny. Od kilku lat w gamie dostępny jest model A2, ale również nie bije on rekordów sprzedaży. Kilka lat temu Audi zaprezentowało elektryczny koncept A2, ale produkt został zawieszony.

Już 14 stycznia odbędą się targi motoryzacyjne Autosport International – The Racing Car Show w Birmingham. Na polskim stoisku pojawi się także wyścigowy samochód Arrinera Hussarya GT. Debiut  jest zaplanowany 14 stycznia 2016, o godz. 11:00. Arrinera nie wybrała jeszcze kierowców, ale na stoisku pojawią się młodzi i bardzo zdolni polscy przedstawiciele motorsportu: Gosia Rdest i Maciej Dreszer. 

Impreza w Birmingham to jedna z najważniejszych i najstarszych imprez związanych z motorsportem w Europie. W tym roku odbędzie się już po raz dwudziesty piąty. 

Na powierzchni ponad 300 000 m² będzie można zobaczyć najważniejszych przedstawicieli z tej branży, producentów, a także dostawców technologii. Dwa pierwsze dni (14 i 15 stycznia) będą poświęcone profesjonalistom i spotkaniom biznesowym branży motor sportu. Dwa kolejne (16 i 17 stycznia) będą otwarte dla publiczności.

W ubiegłym roku prawie 50 procent zarejestrowanych pojazdów bez polisy OC zostało przyłapanych nie podczas kontroli drogowej, ale dzięki ogólnopolskiej bazie polis komunikacyjnych, którą prowadzi Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. W samym 2015 roku Fundusz zarejestrował 85 tysięcy spraw, które dotyczyły nieubezpieczonych posiadaczy pojazdów. 

Dzięki elektronicznej bazie, zawierającej dane o wszystkich polisach, można zidentyfikować pojazd bez OC nawet w przypadku gdy stoi on w garażu i nie wyjeżdża na drogę. Z podsumowania zeszłego roku wynika, że na konto UFG z tytułu braku obowiązkowego OC wpłynęło ponad 55 mln zł. Jest to kwota o jedną czwartą wyższa niż rok wcześniej.

Fundusz zarejestrował ponad 85 tys. spraw o brak OC, co jest wzrostem o 14 procent. Kary zostały nałożone w prawie 80 proc. przypadków. Największy wzrost nieubezpieczonych pojazdów odnotowano w województwach: pomorskim (o ok. 40 proc.), małopolskim (o ok. 40 proc.) i lubelskim (o ok. 35 proc.).

Największy odsetek wykrytych nieubezpieczonych w relacji do liczby zarejestrowanych pojazdów notują województwa: lubuskie, dolnośląskie, zachodniopomorskie i warmińsko-mazurskie. To właśnie w tych rejonach istnieje najwyższe ryzyko kolizji z nieubezpieczonym pojazdem.

W tym roku sankcje za brak ubezpieczenia OC będą jeszcze wyższe. Wysokość kary jest bowiem uzależniona jest bowiem od poziomu płacy minimalnej w Polsce. Dla auta osobowego jest to to dwukrotność tego wynagrodzenia w danym roku (w roku 2016 wynosi ona 3700 zł), a dla ciężarówek trzykrotność. Gdy przerwa w ważności polisy OC nie przekracza kilka dni – wynosi 20 proc., a do 14 dni – 50 proc. kary podstawowej.

Ford zlecił przeprowadzenie badań, które mają pokazać wspomniane wyżej zależności. Specjaliści twierdzą, że kolor może dużo powiedzieć o kierowcy, ale nie zawsze ten sam zestaw cech dotyczy kobiet i mężczyzn. Jednak ta kwestia nie dotyczy koloru czerwonego. Zarówno kobiety jak i mężczyźni odpowiedzieli podobnie. Taki kolor wybierają osoby, które ekscytują się ryzykownymi przedsięwzięciami dającymi zastrzyk adrenaliny.

Według nich kobiety, które wybierają czarne samochody postrzegają siebie jako osoby sprytne, a także skoncentrowane na realizacji celu. Jednak do tego potrafią szybko wpadać w rozdrażnienie, jeżeli plany nie idą po ich myśli. Panowie, którzy decydują się na wybór samochodu w kolorze czarnym są niezorganizowani, nie potrafią na dłużej skupić swojej uwagi, a także są zależni od innych osób w wielu kwestiach. 

Z kolei panowie, którzy decydują się na zakup niebieskiego samochodu są uczuciowi i emocjonalni, a do tego mają konserwatywne podejście do życia. W temacie podejmowania decyzji raczej przywiązują uwagę do uczuć zamiast faktów. Kobiety lubiące niebieskie samochody szukają harmonii w związkach, nie lubią wchodzić w konflikty, a do tego charakteryzuje je mocna siła woli. Srebrne samochody są często wybierane prze panów, którzy w stresujących sytuacjach potrafią zachować spokój.

Badanie przeprowadzone na zlecenie Forda zostało wykonane w Wielkiej Brytanii na ponad 200 osobach w wieku 25-65 lat.